W rozmowie z Times Brasil rano 20 stycznia, dyrektor Tiago Pereira potwierdził, że Krajowa Agencja Lotnictwa Cywilnego (ANAC) w tym tygodniu rozpocznie konsultacje publiczne dotyczące nowelizacji Rezolucji 400 – przepisu określającego obowiązki linii lotniczych w kwestii opóźnień, odwołań lotów oraz problemów z bagażem. Celem zmian jest ograniczenie rosnącej liczby spraw drobnych roszczeń, których liczba przekroczyła 130 000 w 2025 roku, co generuje wysokie koszty prawne, które ostatecznie wpływają na ceny biletów.
Kluczowe propozycje, które wyciekły do mediów, obejmują wyraźniejsze terminy zwrotów, szerokie zwolnienie z odpowiedzialności w przypadku ekstremalnych warunków pogodowych oraz obowiązkowe odszkodowania pieniężne za zmiany rezerwacji dokonane na mniej niż 24 godziny przed odlotem. ANAC chce także uprościć obecny system mieszający vouchery i zwroty gotówkowe, zmuszając przewoźników do zaoferowania pasażerom wyboru. Badanie wpływu, zlecone przez agencję, wykazało, że brazylijskie linie lotnicze wydają rocznie nawet do 1,2 miliarda reali (około 240 milionów dolarów) na ugody sądowe związane z niejasnościami w Rezolucji 400.
![ANAC przeprowadzi gruntowną reformę przepisów dotyczących praw pasażerów w Brazylii w związku z rosnącą liczbą pozwów sądowych]()
Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową stawka jest wysoka. Brazylia to największy rynek krajowy w Ameryce Łacińskiej, a wiele zagranicznych delegacji opiera się na wieloetapowych trasach, które są szczególnie narażone na zmiany harmonogramów. Bardziej rygorystyczne i przejrzyste zasady odszkodowań dałyby menedżerom podróży większą siłę negocjacyjną przy ustalaniu umów o poziomie usług z preferowanymi liniami lotniczymi i biurami podróży.
Okres konsultacji ma trwać 45 dni, po czym ANAC opublikuje ostateczny tekst do zatwierdzenia przez zarząd w maju. Organizacje branżowe, takie jak IATA i Brazylijski Instytut Ochrony Konsumentów, zgłoszą swoje uwagi. Linie lotnicze ostrzegają, że powszechne wypłaty gotówkowe mogą spowodować wzrost cen na trasach rekreacyjnych wrażliwych na cenę, jednak obrońcy praw konsumentów podkreślają, że silniejsze sankcje są niezbędne, by przełamać „kulturę opóźnień”, która znormalizowała ostatnominutowe zmiany rozkładów.
Ważne są także kwestie budżetowe: Pereira ujawnił, że budżet ANAC na 2026 rok wzrośnie do 153,9 miliona reali, co pozwoli na zatrudnienie 120 nowych inspektorów oraz modernizację cyfrowego portalu do składania skarg. Specjaliści ds. mobilności powinni uważnie śledzić konsultacje i zaktualizować szkolenia dotyczące praw podróżnych po opublikowaniu ostatecznej wersji, prawdopodobnie w trzecim kwartale.
Kluczowe propozycje, które wyciekły do mediów, obejmują wyraźniejsze terminy zwrotów, szerokie zwolnienie z odpowiedzialności w przypadku ekstremalnych warunków pogodowych oraz obowiązkowe odszkodowania pieniężne za zmiany rezerwacji dokonane na mniej niż 24 godziny przed odlotem. ANAC chce także uprościć obecny system mieszający vouchery i zwroty gotówkowe, zmuszając przewoźników do zaoferowania pasażerom wyboru. Badanie wpływu, zlecone przez agencję, wykazało, że brazylijskie linie lotnicze wydają rocznie nawet do 1,2 miliarda reali (około 240 milionów dolarów) na ugody sądowe związane z niejasnościami w Rezolucji 400.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową stawka jest wysoka. Brazylia to największy rynek krajowy w Ameryce Łacińskiej, a wiele zagranicznych delegacji opiera się na wieloetapowych trasach, które są szczególnie narażone na zmiany harmonogramów. Bardziej rygorystyczne i przejrzyste zasady odszkodowań dałyby menedżerom podróży większą siłę negocjacyjną przy ustalaniu umów o poziomie usług z preferowanymi liniami lotniczymi i biurami podróży.
Okres konsultacji ma trwać 45 dni, po czym ANAC opublikuje ostateczny tekst do zatwierdzenia przez zarząd w maju. Organizacje branżowe, takie jak IATA i Brazylijski Instytut Ochrony Konsumentów, zgłoszą swoje uwagi. Linie lotnicze ostrzegają, że powszechne wypłaty gotówkowe mogą spowodować wzrost cen na trasach rekreacyjnych wrażliwych na cenę, jednak obrońcy praw konsumentów podkreślają, że silniejsze sankcje są niezbędne, by przełamać „kulturę opóźnień”, która znormalizowała ostatnominutowe zmiany rozkładów.
Ważne są także kwestie budżetowe: Pereira ujawnił, że budżet ANAC na 2026 rok wzrośnie do 153,9 miliona reali, co pozwoli na zatrudnienie 120 nowych inspektorów oraz modernizację cyfrowego portalu do składania skarg. Specjaliści ds. mobilności powinni uważnie śledzić konsultacje i zaktualizować szkolenia dotyczące praw podróżnych po opublikowaniu ostatecznej wersji, prawdopodobnie w trzecim kwartale.
Źródło: Times Brasil
