Parlando con Times Brasil la mattina del 20 gennaio, il direttore Tiago Pereira ha confermato che l’Agenzia Nazionale per l’Aviazione Civile (ANAC) lancerà questa settimana una consultazione pubblica per riscrivere la Risoluzione 400, il regolamento che definisce gli obblighi delle compagnie aeree in caso di ritardi, cancellazioni e smarrimento bagagli. La revisione mira a contenere il crescente numero di cause di piccolo valore, che nel 2025 hanno superato le 130.000, aumentando i costi legali che si riflettono poi sul prezzo dei biglietti.
Le proposte chiave trapelate alla stampa includono tempi più chiari per i rimborsi, una clausola di “esenzione ampia” per condizioni meteorologiche estreme e un’indennità in denaro obbligatoria per le riprenotazioni effettuate meno di 24 ore prima della partenza. ANAC intende inoltre semplificare l’attuale sistema misto di voucher e rimborsi in contanti, obbligando le compagnie a offrire ai passeggeri una scelta. Uno studio d’impatto commissionato dall’agenzia ha rilevato che le compagnie brasiliane spendono fino a 1,2 miliardi di real (circa 240 milioni di dollari) all’anno per accordi giudiziari legati alle ambiguità della Risoluzione 400.
![ANAC rivedrà il regolamento sui diritti dei passeggeri in Brasile in risposta all’aumento delle cause legali]()
Per i team di mobilità globale, la posta in gioco è alta. Il Brasile è il più grande mercato interno dell’America Latina e molte assegnazioni di espatriati si basano su itinerari multi-tratta particolarmente vulnerabili ai cambi di orario. Un quadro di compensazione più solido e trasparente darebbe ai travel manager maggiore potere negoziale nella definizione degli accordi di servizio con compagnie aeree preferite e TMC.
Il periodo di consultazione dovrebbe durare 45 giorni, dopo i quali ANAC pubblicherà un testo finale per l’approvazione del consiglio a maggio. Gruppi di settore come IATA e l’Istituto Brasiliano per la Difesa del Consumatore presenteranno osservazioni formali. Le compagnie aeree avvertono che pagamenti in contanti generalizzati potrebbero far aumentare le tariffe sulle rotte leisure più sensibili al prezzo, ma i difensori dei consumatori sostengono che deterrenti più forti sono essenziali per rompere la “cultura del ritardo” che ha normalizzato i cambi di orario all’ultimo minuto.
Anche il supporto finanziario è importante: Pereira ha rivelato che il budget ANAC per il 2026 salirà a 153,9 milioni di real, permettendo l’assunzione di 120 nuovi ispettori e il rinnovo del portale digitale per i reclami dell’agenzia. I professionisti della mobilità dovrebbero seguire da vicino la consultazione e aggiornare la formazione sui diritti dei viaggiatori una volta pubblicata la versione finale, probabilmente nel terzo trimestre.
Le proposte chiave trapelate alla stampa includono tempi più chiari per i rimborsi, una clausola di “esenzione ampia” per condizioni meteorologiche estreme e un’indennità in denaro obbligatoria per le riprenotazioni effettuate meno di 24 ore prima della partenza. ANAC intende inoltre semplificare l’attuale sistema misto di voucher e rimborsi in contanti, obbligando le compagnie a offrire ai passeggeri una scelta. Uno studio d’impatto commissionato dall’agenzia ha rilevato che le compagnie brasiliane spendono fino a 1,2 miliardi di real (circa 240 milioni di dollari) all’anno per accordi giudiziari legati alle ambiguità della Risoluzione 400.
Per i team di mobilità globale, la posta in gioco è alta. Il Brasile è il più grande mercato interno dell’America Latina e molte assegnazioni di espatriati si basano su itinerari multi-tratta particolarmente vulnerabili ai cambi di orario. Un quadro di compensazione più solido e trasparente darebbe ai travel manager maggiore potere negoziale nella definizione degli accordi di servizio con compagnie aeree preferite e TMC.
Il periodo di consultazione dovrebbe durare 45 giorni, dopo i quali ANAC pubblicherà un testo finale per l’approvazione del consiglio a maggio. Gruppi di settore come IATA e l’Istituto Brasiliano per la Difesa del Consumatore presenteranno osservazioni formali. Le compagnie aeree avvertono che pagamenti in contanti generalizzati potrebbero far aumentare le tariffe sulle rotte leisure più sensibili al prezzo, ma i difensori dei consumatori sostengono che deterrenti più forti sono essenziali per rompere la “cultura del ritardo” che ha normalizzato i cambi di orario all’ultimo minuto.
Anche il supporto finanziario è importante: Pereira ha rivelato che il budget ANAC per il 2026 salirà a 153,9 milioni di real, permettendo l’assunzione di 120 nuovi ispettori e il rinnovo del portale digitale per i reclami dell’agenzia. I professionisti della mobilità dovrebbero seguire da vicino la consultazione e aggiornare la formazione sui diritti dei viaggiatori una volta pubblicata la versione finale, probabilmente nel terzo trimestre.
Fonte: Times Brasil
