Renfe Lancarkan Perkhidmatan ‘Jambatan’ Bas dan Kereta Api Selepas Kemalangan di Cordoba Putuskan Laluan AVE

Dengan terputusnya laluan laju Malaga–Madrid akibat perlanggaran di Adamuz, Renfe telah memperkenalkan perkhidmatan kecemasan multimodal yang menggabungkan kereta api dan jalan raya untuk memastikan sambungan selatan Sepanyol ke ibu negara terus terjaga. Bermula 21 Januari, penumpang akan menaiki AVE ke Córdoba atau Villanueva de Córdoba, kemudian beralih ke bas khas yang mengelak bahagian landasan yang rosak, dan menaiki semula kereta api di utara atau selatan kawasan gangguan. Tiket ekonomi dihadkan pada harga €40, dan bayaran balik penuh disediakan bagi yang membatalkan perjalanan.

Pelan sementara ini mengingatkan kepada operasi yang dijalankan selepas kemalangan tergelincir kereta api laju di Jerman pada 2021, yang mengekalkan aliran penting bagi pengeksport bergantung kepada kargo di Andalusia serta memastikan kelangsungan perjalanan perniagaan yang berkaitan dengan pusat teknologi Málaga dan kluster aeroangkasa Seville. Renfe juga telah meningkatkan kapasiti Media Distancia konvensional dan menambah bas di koridor sekunder (Algeciras–Málaga, Ronda–Antequera) untuk menampung permintaan tambahan.



Pasukan kejuruteraan menganggarkan penggantian 1.8 kilometer landasan dan kabel catenary yang bengkok akan mengambil masa sekurang-kurangnya dua minggu, bergantung kepada pembersihan tapak kemalangan dan pemeriksaan kehakiman. Laluan alternatif ini menambah masa perjalanan antara 60 hingga 90 minit—faktor yang perlu diambil kira dalam bajet mobiliti korporat dalam jangka pendek.

Penasihat pemindahan harus memaklumkan kepada mereka yang mempunyai janji imigresen di Madrid untuk merancang masa perjalanan tambahan, manakala perancang acara yang menyasarkan pasaran persidangan di Seville mungkin perlu mengubah unjuran kehadiran. Syarikat yang mengangkut kargo udara kritikal masa melalui Lapangan Terbang Málaga harus memantau anak syarikat kargo Renfe yang mengalihkan penghantaran kereta api melalui laluan Extremadura bagi mengelak Córdoba.

Kejadian ini menonjolkan kelebihan daya tahan rangkaian bas luas Sepanyol: syarikat milik kerajaan ALSA mengesahkan ia boleh meningkatkan kapasiti sebanyak 30% pada laluan bertindih dengan notis 24 jam—maklumat berguna untuk perancang kecemasan.