मालागा–मेड्रिड हाई-स्पीड लाइन एडमुनज टक्कर के कारण बाधित होने पर, रेन्फे ने एक आपातकालीन मल्टीमोडल सेवा शुरू की है जो रेल और सड़क दोनों को जोड़ती है ताकि दक्षिणी स्पेन को राजधानी से जोड़ा रखा जा सके। 21 जनवरी से, यात्री AVE ट्रेन से कॉर्डोबा या विलानुएवा दे कॉर्डोबा तक यात्रा करते हैं, वहां से विशेष बसों में बैठते हैं जो क्षतिग्रस्त ट्रैक सेक्शन को बायपास करती हैं, और फिर बाधित क्षेत्र के उत्तर या दक्षिण में फिर से ट्रेन पकड़ते हैं। टिकट की कीमत इकोनॉमी में अधिकतम €40 रखी गई है, और जो यात्री रद्द करते हैं उन्हें पूरा रिफंड मिलेगा। (theolivepress.es)
यह अस्थायी योजना 2021 में जर्मनी में हुए हाई-स्पीड डेरेलमेंट के बाद लागू की गई व्यवस्थाओं की याद दिलाती है, जो अंडालूसिया के माल-निर्भर निर्यातकों के लिए महत्वपूर्ण प्रवाह बनाए रखती है और मालागा के टेक हब और सेविले के एयरोस्पेस क्लस्टर से जुड़े व्यापार यात्रियों के लिए निरंतरता सुनिश्चित करती है। रेन्फे ने पारंपरिक मीडिया डिस्टांसिया की क्षमता भी बढ़ाई है और द्वितीयक मार्गों (अल्गेसिरास–मालागा, रोंडा–अंतेक्वेरा) पर बसें भी बढ़ाई हैं ताकि अतिरिक्त मांग को पूरा किया जा सके।
![कोर्डोबा दुर्घटना के बाद रेनफे ने बस और ट्रेन 'ब्रिज' सेवा शुरू की, AVE कनेक्शन बाधित]()
इंजीनियरिंग टीमों का अनुमान है कि 1.8 किलोमीटर मुड़े हुए ट्रैक और कैटेनरी को बदलने में कम से कम दो सप्ताह लगेंगे, जो दुर्घटना स्थल की सफाई और न्यायिक निरीक्षण के बाद संभव होगा। यह डिटूर यात्रा के कुल समय में 60-90 मिनट की वृद्धि करता है—जो कॉर्पोरेट मोबिलिटी बजट को अल्पकालिक रूप से समायोजित करना होगा।
स्थानांतरण सलाहकारों को मेड्रिड में आगामी इमिग्रेशन अपॉइंटमेंट वाले यात्रियों को अतिरिक्त यात्रा समय की योजना बनाने के लिए सूचित करना चाहिए, जबकि सेविले के सम्मेलन बाजार को लक्षित करने वाले इवेंट प्लानर्स को उपस्थिति के अनुमान पुनः विचारने पड़ सकते हैं। मालागा हवाई अड्डे के माध्यम से समय-संवेदनशील हवाई माल भेजने वाली कंपनियों को रेन्फे की फ्रेट सहायक कंपनी पर नजर रखनी चाहिए, जो कॉर्डोबा से बचने के लिए एक्स्ट्रेमादुरा लाइन के माध्यम से रेल माल भेज रही है।
यह घटना स्पेन के व्यापक बस नेटवर्क की लचीलापन क्षमता को उजागर करती है: राज्य-स्वामित्व वाली ALSA ने पुष्टि की है कि वह 24 घंटे की सूचना पर ओवरलैपिंग मार्गों पर अपनी क्षमता 30% तक बढ़ा सकती है—जो आकस्मिक योजनाकारों के लिए उपयोगी जानकारी है।
यह अस्थायी योजना 2021 में जर्मनी में हुए हाई-स्पीड डेरेलमेंट के बाद लागू की गई व्यवस्थाओं की याद दिलाती है, जो अंडालूसिया के माल-निर्भर निर्यातकों के लिए महत्वपूर्ण प्रवाह बनाए रखती है और मालागा के टेक हब और सेविले के एयरोस्पेस क्लस्टर से जुड़े व्यापार यात्रियों के लिए निरंतरता सुनिश्चित करती है। रेन्फे ने पारंपरिक मीडिया डिस्टांसिया की क्षमता भी बढ़ाई है और द्वितीयक मार्गों (अल्गेसिरास–मालागा, रोंडा–अंतेक्वेरा) पर बसें भी बढ़ाई हैं ताकि अतिरिक्त मांग को पूरा किया जा सके।
इंजीनियरिंग टीमों का अनुमान है कि 1.8 किलोमीटर मुड़े हुए ट्रैक और कैटेनरी को बदलने में कम से कम दो सप्ताह लगेंगे, जो दुर्घटना स्थल की सफाई और न्यायिक निरीक्षण के बाद संभव होगा। यह डिटूर यात्रा के कुल समय में 60-90 मिनट की वृद्धि करता है—जो कॉर्पोरेट मोबिलिटी बजट को अल्पकालिक रूप से समायोजित करना होगा।
स्थानांतरण सलाहकारों को मेड्रिड में आगामी इमिग्रेशन अपॉइंटमेंट वाले यात्रियों को अतिरिक्त यात्रा समय की योजना बनाने के लिए सूचित करना चाहिए, जबकि सेविले के सम्मेलन बाजार को लक्षित करने वाले इवेंट प्लानर्स को उपस्थिति के अनुमान पुनः विचारने पड़ सकते हैं। मालागा हवाई अड्डे के माध्यम से समय-संवेदनशील हवाई माल भेजने वाली कंपनियों को रेन्फे की फ्रेट सहायक कंपनी पर नजर रखनी चाहिए, जो कॉर्डोबा से बचने के लिए एक्स्ट्रेमादुरा लाइन के माध्यम से रेल माल भेज रही है।
यह घटना स्पेन के व्यापक बस नेटवर्क की लचीलापन क्षमता को उजागर करती है: राज्य-स्वामित्व वाली ALSA ने पुष्टि की है कि वह 24 घंटे की सूचना पर ओवरलैपिंग मार्गों पर अपनी क्षमता 30% तक बढ़ा सकती है—जो आकस्मिक योजनाकारों के लिए उपयोगी जानकारी है।
स्रोत: The Olive Press
