رینفے نے کورڈوبا حادثے کے بعد اے وی ای رابطہ منقطع ہونے پر بس اور ٹرین کا ’پل‘ سروس شروع کر دی

ملاغا-مدريد ہائی اسپیڈ لائن آدموز تصادم کے باعث منقطع ہونے پر، رینفے نے ایک ہنگامی کثیر الوسائط سروس متعارف کرائی ہے جو ریل اور سڑک کو ملا کر جنوبی اسپین کو دارالحکومت سے جوڑے رکھتی ہے۔ 21 جنوری سے مسافر AVE ٹرین کے ذریعے کورٹوبا یا ویلانووا دے کورٹوبا جاتے ہیں، وہاں سے مخصوص کوچز میں منتقل ہوتے ہیں جو تباہ شدہ ریل لائن کو بائی پاس کرتے ہیں، اور پھر شمال یا جنوب میں ریل گاڑیوں میں دوبارہ سوار ہوتے ہیں۔ معیشتی کلاس کے ٹکٹ کی حد €40 مقرر کی گئی ہے، اور جو مسافر منسوخی کرتے ہیں انہیں مکمل رقم واپس کی جائے گی۔

یہ عبوری منصوبہ جرمنی میں 2021 کے ہائی اسپیڈ ڈیریلمنٹ کے بعد کیے گئے اقدامات کی یاد دلاتا ہے، جو انڈلسیا کے برآمد کنندگان کے لیے ضروری مال کی روانی کو برقرار رکھتا ہے اور مالاگا کے ٹیک ہب اور سیویل کے ایروسپیس کلسٹر سے جڑے کاروباری سفر کے تسلسل کو یقینی بناتا ہے۔ رینفے نے روایتی میڈیا ڈسٹانسیا کی گنجائش بھی بڑھائی ہے اور ثانوی راستوں (الجیسیراس-مالاگا، رونڈا-انٹیکویرا) پر بسیں شامل کی ہیں تاکہ اضافی طلب کو پورا کیا جا سکے۔



انجینئرنگ ٹیموں کا اندازہ ہے کہ 1.8 کلومیٹر مڑی ہوئی ریل اور کیٹینری کی مرمت میں کم از کم دو ہفتے لگیں گے، جو حادثے کی جگہ کی صفائی اور عدالتی معائنہ کے بعد ممکن ہو سکے گا۔ یہ بائی پاس سفر کے وقت میں 60 سے 90 منٹ کا اضافہ کرے گا، جو قلیل مدتی طور پر کاروباری سفری بجٹ میں شامل کرنا ہوگا۔

منتقلی کے مشیران کو چاہیے کہ وہ میڈرڈ میں آنے والے امیگریشن اپوائنٹمنٹس والے افراد کو اضافی سفر کے وقت کی منصوبہ بندی کے لیے آگاہ کریں، جبکہ سیویل کے کانفرنس مارکیٹ کے ایونٹ پلانرز کو حاضری کے تخمینے پر نظر ثانی کرنی پڑ سکتی ہے۔ وہ کمپنیاں جو مالاگا ایئرپورٹ کے ذریعے وقت حساس ہوائی مال منتقل کرتی ہیں، انہیں رینفے کی فریٹ ذیلی کمپنی کی نگرانی کرنی چاہیے جو مال بردار کنسائنمنٹس کو کورٹوبا سے بچانے کے لیے ایکسٹریمادورا لائن کے ذریعے ری راؤٹ کر رہی ہے۔

یہ واقعہ اسپین کے وسیع بس نیٹ ورک کی لچک کو اجاگر کرتا ہے: سرکاری ملکیت والی ALSA نے تصدیق کی ہے کہ وہ 24 گھنٹے کے نوٹس پر اوورلیپنگ راستوں پر گنجائش 30 فیصد تک بڑھا سکتی ہے—یہ معلومات ہنگامی منصوبہ سازوں کے لیے انتہائی مفید ہے۔