Renfe uruchamia usługę „mostu” autobusowo-kolejowego po wypadku w Kordobie, który przerwał połączenie AVE

Po przerwaniu linii dużych prędkości Malaga–Madryt w wyniku zderzenia w Adamuz, Renfe wprowadziło awaryjną usługę multimodalną łączącą transport kolejowy i drogowy, aby utrzymać połączenie południowej Hiszpanii ze stolicą. Od 21 stycznia pasażerowie podróżują pociągami AVE do Kordoby lub Villanueva de Córdoba, gdzie przesiadają się do specjalnych autobusów omijających zniszczony odcinek torów, a następnie ponownie wsiadają do pociągów na północ lub południe od miejsca awarii. Cena biletów w klasie ekonomicznej jest ograniczona do 40 euro, a osoby rezygnujące mogą liczyć na pełny zwrot kosztów.

Tymczasowy plan, przypominający działania podjęte po wykolejeniu pociągu dużych prędkości w Niemczech w 2021 roku, zabezpiecza kluczowe przepływy towarów dla eksporterów z Andaluzji oraz zapewnia ciągłość podróży służbowych związanych z centrum technologicznym w Maladze i klastrem lotniczym w Sewilli. Renfe zwiększyło także pojemność pociągów Media Distancia oraz wprowadziło dodatkowe autobusy na trasach pobocznych (Algeciras–Malaga, Ronda–Antequera), aby sprostać zwiększonemu zapotrzebowaniu.



Zespoły inżynierskie szacują, że wymiana 1,8 km skręconych torów i sieci trakcyjnej zajmie co najmniej dwa tygodnie, po uprzednim oczyszczeniu miejsca wypadku i przeprowadzeniu kontroli sądowej. Objazd wydłuża podróż o 60-90 minut, co w krótkim terminie musi uwzględnić budżet firm zajmujących się mobilnością pracowników.

Doradcy ds. relokacji powinni poinformować osoby z zaplanowanymi wizytami imigracyjnymi w Madrycie o konieczności zaplanowania dodatkowego czasu na podróż, a organizatorzy wydarzeń skierowanych do rynku konferencyjnego w Sewilli mogą potrzebować zweryfikować prognozy frekwencji. Firmy transportujące pilne ładunki lotnicze przez lotnisko w Maladze powinny monitorować działania spółki zależnej Renfe zajmującej się przewozami towarowymi, która przekierowuje przesyłki kolejowe przez linię w Estremadurze, aby ominąć Kordobę.

Cała sytuacja podkreśla znaczenie rozbudowanej sieci autobusowej w Hiszpanii: państwowy przewoźnik ALSA potwierdził, że jest w stanie zwiększyć pojemność o 30% na pokrywających się trasach z 24-godzinnym wyprzedzeniem — to cenna informacja dla planistów działań awaryjnych.