Kesatuan juruterbang dan teknikal Finnair umumkan lapan mogok sehari; 300 penerbangan Disember sudah dibatalkan

Kalendar perjalanan musim sejuk Finland menghadapi gangguan baru selepas Persatuan Juruterbang Penerbangan Finland (SLL) dan kesatuan perindustrian Teollisuusliitto mengumumkan rancangan untuk lapan mogok sehari yang diselaraskan, bermula 4 Disember 2026. Tindakan bersama ini—disahkan oleh agensi berita AK&M pada 22 Januari—berlaku selepas rundingan gaji yang buntu selama beberapa bulan dan akan menjejaskan sektor penerbangan serta industri eksport utama.

Finnair telah membatalkan 300 penerbangan yang dijadualkan pada 9 dan 13 Disember, melibatkan kira-kira 39,000 penumpang. Mogok ini bertepatan dengan musim puncak perkhidmatan syarikat antara Helsinki dan ibu kota perniagaan Eropah serta pasaran pelancongan musim sejuk Lapland yang menguntungkan. Pelancong yang mempunyai sambungan ke Asia dan Amerika Utara melalui hab Helsinki Finnair dinasihatkan untuk menukar laluan atau menyediakan masa tambahan untuk penjadualan semula.



Selain penerbangan, Teollisuusliitto akan mengadakan enam mogok sehari di kira-kira 200 tapak kerja sektor teknologi, termasuk kapal dan kilang elektronik. Kesatuan menuntut kenaikan gaji 10% dalam dua tahun bagi mengimbangi inflasi tinggi dan penurunan kuasa beli. Persekutuan majikan EK berhujah bahawa kenaikan sebegini akan menjejaskan daya saing dan menggagalkan pemulihan eksport yang rapuh.

Undang-undang Finland kini mengehadkan mogok politik kepada 24 jam dan mengenakan denda sehingga €150,000 bagi pelanggaran, tetapi tindakan yang dirancang diklasifikasikan sebagai mogok perindustrian berkaitan rundingan perjanjian kolektif, menjadikannya sah di sisi undang-undang. Walau bagaimanapun, Kementerian Pengangkutan menggesa pihak terlibat menerima mediasi, memberi amaran tentang “kerosakan reputasi yang ketara” jika syarikat penerbangan kebangsaan Finland mengalami gangguan berpanjangan.

Pasukan mobiliti global disarankan memantau halaman amaran perjalanan Finnair, menyediakan laluan alternatif melalui hab Scandinavia atau Baltik, dan mengingatkan kakitangan yang melakukan perjalanan bahawa pampasan hak penumpang udara EU tidak terpakai jika penerbangan dibatalkan lebih dua minggu sebelum berlepas. Syarikat yang mengendalikan kargo kritikal masa juga perlu berhubung dengan pengangkut barang kerana kapasiti kargo perut Finnair akan dikurangkan pada tarikh terjejas.