Phi công và công đoàn kỹ thuật của Finnair thông báo tổ chức tám cuộc đình công trong một ngày; 300 chuyến bay tháng 12 đã bị hủy

Lịch trình du lịch mùa đông của Phần Lan đối mặt với sóng gió mới khi Hiệp hội Phi công Hàng không Phần Lan (SLL) và công đoàn công nghiệp Teollisuusliitto công bố kế hoạch tổ chức tám cuộc đình công phối hợp trong một ngày, bắt đầu từ ngày 4 tháng 12 năm 2026. Hành động chung này — được hãng tin AK&M xác nhận vào ngày 22 tháng 1 — diễn ra sau nhiều tháng đàm phán lương bế tắc và sẽ ảnh hưởng đến cả ngành hàng không lẫn các ngành xuất khẩu chủ chốt.

Finnair đã chủ động hủy 300 chuyến bay dự kiến vào các ngày 9 và 13 tháng 12, ảnh hưởng đến khoảng 39.000 hành khách. Các cuộc đình công trùng với mùa cao điểm của các chuyến xe đưa đón doanh nghiệp giữa Helsinki và các thủ đô kinh doanh châu Âu cũng như thị trường du lịch mùa đông có lợi nhuận cao ở Lapland. Hành khách có kết nối tiếp theo đến châu Á và Bắc Mỹ qua trung tâm Helsinki của Finnair được khuyến cáo nên đổi lộ trình hoặc dành thêm thời gian dự phòng để đặt lại vé.



Ngoài ngành hàng không, Teollisuusliitto sẽ tổ chức sáu cuộc đình công một ngày tại khoảng 200 cơ sở công nghiệp công nghệ, từ xưởng đóng tàu đến nhà máy điện tử. Công đoàn yêu cầu tăng lương 10% trong hai năm để bù đắp lạm phát cao và sức mua giảm sút. Liên đoàn các nhà tuyển dụng EK cho rằng mức tăng này sẽ làm giảm sức cạnh tranh và phá vỡ sự phục hồi xuất khẩu còn mong manh.

Luật pháp Phần Lan hiện giới hạn đình công chính trị trong 24 giờ và phạt đến 150.000 euro nếu vi phạm, nhưng các cuộc đình công dự kiến được phân loại là đình công công nghiệp liên quan đến đàm phán thỏa thuận tập thể, nên vẫn trong giới hạn pháp lý. Tuy nhiên, Bộ Giao thông đã kêu gọi các bên chấp nhận hòa giải, cảnh báo về “tổn hại uy tín nghiêm trọng” nếu hãng hàng không quốc gia Phần Lan bị gián đoạn kéo dài.

Các đội ngũ di chuyển toàn cầu nên theo dõi trang cảnh báo du lịch của Finnair, chuẩn bị phương án dự phòng qua các trung tâm Bắc Âu hoặc Baltic, và nhắc nhở nhân viên đi công tác rằng quyền bồi thường hành khách hàng không của EU không áp dụng khi chuyến bay bị hủy trước hơn hai tuần so với ngày khởi hành. Các công ty có hàng hóa cần giao gấp cũng nên phối hợp với các nhà vận chuyển, vì công suất chở hàng dưới bụng máy bay của Finnair Cargo sẽ bị hạn chế trong những ngày bị ảnh hưởng.