Senarai syarikat penerbangan antarabangsa yang mengurangkan perkhidmatan ke Emiriah Arab Bersatu semakin bertambah, hanya beberapa minggu sebelum musim puncak perjalanan musim sejuk. Pada 26 Januari, Condé Nast Traveler mengesahkan bahawa Air France, KLM, kumpulan syarikat penerbangan Lufthansa, British Airways, Wizz Air, IndiGo dan beberapa syarikat penerbangan Amerika Utara sama ada telah menggantung penerbangan atau mengehadkan operasi kepada waktu siang di laluan yang melibatkan Dubai dan Abu Dhabi. Punca segera adalah Bulletin Maklumat Zon Konflik Agensi Keselamatan Penerbangan Kesatuan Eropah (EASA) yang menggesa syarikat penerbangan mengelakkan ruang udara Iran selepas Amerika Syarikat menghantar kumpulan serangan tentera laut ke Teluk.
Walaupun syarikat penerbangan mega Teluk seperti Emirates dan Etihad terus beroperasi, mereka mengubah laluan mengelilingi Kawasan Maklumat Penerbangan Tehran, menambah 30-90 minit dan penggunaan bahan api yang lebih tinggi untuk beberapa penerbangan. Bagi pengendali penerbangan terus, situasi lebih sukar: KLM telah menghentikan perkhidmatan ke Dubai, Dammam dan Riyadh sehingga diberitahu kelak, manakala Lufthansa dan Swiss menukar sektor Tel Aviv dan Amman kepada penerbangan waktu siang untuk mengelakkan penginapan kru semalaman. Wizz Air dan IndiGo yang beroperasi kos rendah memberi amaran tentang pemberhentian teknikal tidak dijangka di Cyprus atau Greece akibat laluan yang lebih panjang.
![Syarikat Penerbangan Global Kurangkan atau Hentikan Laluan ke Dubai Susulan Ketegangan Meningkat di Teluk]()
Pasukan mobiliti korporat yang menguruskan staf melalui Pusat Dubai kini berhadapan dengan sekatan yang berubah setiap hari. Pelancong mungkin mendapati sambungan penerbangan terputus secara tiba-tiba, memaksa pembelian tiket baru yang mahal. Majikan disarankan memantau maklumat NOTAM, bekerjasama dengan agensi pengurusan perjalanan (TMC) untuk menyediakan masa rehat tambahan dan menyemak semula insurans tanggungjawab—terutamanya jika jadual perjalanan melibatkan beberapa pintu masuk Teluk.
Penganalisis penerbangan berkata gangguan ini mungkin berlanjutan hingga jadual musim bunga jika retorik geopolitik semakin tegang. Bulletin EASA kekal berkuat kuasa sehingga pertengahan Februari, dan sebarang insiden berkaitan peluru berpandu mungkin menyebabkan penutupan segera Kawasan Maklumat Penerbangan serantau, mengulangi pengalihan besar-besaran yang berlaku selepas krisis Teluk sebelum ini. Sehingga ketegangan reda, jangka masa penerbangan lebih lama, pembatalan berterusan dan kebimbangan meningkat dalam kalangan pekerja yang dipindahkan dan pasukan projek yang menuju ke UAE.
Walaupun syarikat penerbangan mega Teluk seperti Emirates dan Etihad terus beroperasi, mereka mengubah laluan mengelilingi Kawasan Maklumat Penerbangan Tehran, menambah 30-90 minit dan penggunaan bahan api yang lebih tinggi untuk beberapa penerbangan. Bagi pengendali penerbangan terus, situasi lebih sukar: KLM telah menghentikan perkhidmatan ke Dubai, Dammam dan Riyadh sehingga diberitahu kelak, manakala Lufthansa dan Swiss menukar sektor Tel Aviv dan Amman kepada penerbangan waktu siang untuk mengelakkan penginapan kru semalaman. Wizz Air dan IndiGo yang beroperasi kos rendah memberi amaran tentang pemberhentian teknikal tidak dijangka di Cyprus atau Greece akibat laluan yang lebih panjang.
Pasukan mobiliti korporat yang menguruskan staf melalui Pusat Dubai kini berhadapan dengan sekatan yang berubah setiap hari. Pelancong mungkin mendapati sambungan penerbangan terputus secara tiba-tiba, memaksa pembelian tiket baru yang mahal. Majikan disarankan memantau maklumat NOTAM, bekerjasama dengan agensi pengurusan perjalanan (TMC) untuk menyediakan masa rehat tambahan dan menyemak semula insurans tanggungjawab—terutamanya jika jadual perjalanan melibatkan beberapa pintu masuk Teluk.
Penganalisis penerbangan berkata gangguan ini mungkin berlanjutan hingga jadual musim bunga jika retorik geopolitik semakin tegang. Bulletin EASA kekal berkuat kuasa sehingga pertengahan Februari, dan sebarang insiden berkaitan peluru berpandu mungkin menyebabkan penutupan segera Kawasan Maklumat Penerbangan serantau, mengulangi pengalihan besar-besaran yang berlaku selepas krisis Teluk sebelum ini. Sehingga ketegangan reda, jangka masa penerbangan lebih lama, pembatalan berterusan dan kebimbangan meningkat dalam kalangan pekerja yang dipindahkan dan pasukan projek yang menuju ke UAE.
Sumber: Condé Nast Traveler
