Weltweite Fluggesellschaften kürzen oder setzen Strecken nach Dubai aus angesichts wachsender Spannungen im Golfregion

Eine wachsende Zahl internationaler Fluggesellschaften reduziert ihren Service in die Vereinigten Arabischen Emirate nur wenige Wochen vor der Hauptreisezeit im Winter. Am 26. Januar bestätigte Condé Nast Traveler, dass Air France, KLM, Lufthansa Group Airlines, British Airways, Wizz Air, IndiGo und mehrere nordamerikanische Fluggesellschaften entweder Flüge ausgesetzt oder den Betrieb auf Tageslichtstunden auf Strecken nach Dubai und Abu Dhabi beschränkt haben. Auslöser ist ein Informationsbulletin der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA), das Fluggesellschaften auffordert, den iranischen Luftraum zu meiden, nachdem die USA eine Marine-Strike-Gruppe in den Golf entsandt haben.

Während die großen Golf-Carrier wie Emirates und Etihad weiterhin fliegen, umgehen sie die Fluginformationsregion Teheran, was bei einigen Flügen 30 bis 90 Minuten mehr Flugzeit und einen höheren Treibstoffverbrauch bedeutet. Für Punkt-zu-Punkt-Anbieter ist die Lage schwieriger: KLM hat den Betrieb nach Dubai, Dammam und Riad bis auf Weiteres eingestellt, während Lufthansa und Swiss die Flüge nach Tel Aviv und Amman auf Tageslichtzeiten umgestellt haben, um Übernachtungen der Crew zu vermeiden. Die Billigflieger Wizz Air und IndiGo warnen vor unerwarteten technischen Zwischenstopps in Zypern oder Griechenland aufgrund der längeren Routen.



Firmen, die Mitarbeiter über den Dubai-Hub bewegen, sehen sich nun mit einem Flickenteppich an Einschränkungen konfrontiert, die sich täglich ändern. Reisende könnten kurzfristig Verbindungen verlieren und teure Umbuchungen in Kauf nehmen müssen. Arbeitgeber sollten die NOTAM-Meldungen genau verfolgen, mit Reisebüros zusammenarbeiten, um längere Zwischenzeiten einzuplanen, und die Fürsorgepflicht-Versicherung überprüfen – besonders bei Reiserouten, die mehrere Golf-Drehkreuze durchqueren.

Luftfahrtexperten warnen, dass die Störungen bis in den Frühjahrsflugplan andauern könnten, falls sich die geopolitische Lage weiter zuspitzt. Das EASA-Bulletin gilt bis Mitte Februar, und jeder raketenbezogene Vorfall könnte zu sofortigen Schließungen regionaler Fluginformationsregionen führen – ähnlich den massiven Umleitungen nach früheren Golfkrisen. Bis sich die Spannungen entspannen, sind längere Flugzeiten, fortlaufende Ausfälle und erhöhte Unsicherheit bei entsandten Mitarbeitern und Projektteams auf dem Weg in die VAE zu erwarten.