Undang-undang tali pinggang keledar wajib di bas Hong Kong mula dikuatkuasakan, mengubah tingkah laku penumpang

Peraturan tali pinggang keledar bas yang telah lama dinantikan di Hong Kong mula berkuat kuasa pada 25 Januari 2026, mewajibkan penumpang untuk memakai tali pinggang keledar di dek atas dan bawah bas konsesi serta bas persendirian. Pada hari pertama, wartawan South China Morning Post melihat kesesakan di dek bawah apabila penumpang risau untuk membuka tali pinggang dengan cepat bagi perjalanan singkat, manakala sesetengah lagi tidak sedar tentang keperluan undang-undang baru ini.

Pindaan kepada Ordinan Trafik Jalan Raya ini terpakai untuk perkhidmatan siang dan malam, termasuk bas rentas sempadan ke Shenzhen dan Guangzhou. Pesalah boleh dikenakan denda sebanyak HK$5,000 dan tiga mata demerit kesalahan memandu (termasuk pengendali bas persendirian yang gagal memaparkan papan tanda peringatan wajib). Pegawai Jabatan Pengangkutan telah menghantar pasukan pemeriksaan ke terminal utama dan melancarkan video pendidikan awam dalam pelbagai bahasa.



Bagi pengurus mobiliti global, perubahan ini membawa implikasi praktikal: pekerja yang dihantar dan eksekutif pelawat yang bergantung pada bas ulang-alik terus dari lapangan terbang ke hotel mesti mematuhi peraturan ini atau berisiko dikenakan penalti segera. Pasukan risiko perjalanan perlu mengemas kini taklimat pra-perjalanan dan panduan ketibaan, terutamanya bagi pekerja dari negara yang jarang menggunakan tali pinggang keledar bas.

Pengendali bas sedang menyesuaikan operasi mereka: Kowloon Motor Bus menambah 10 saat pada masa berhenti yang dijadualkan di laluan yang banyak digunakan pelancong, manakala Long Win berjanji untuk memasang tambahan 400 papan tanda tali pinggang keledar sebelum musim Easter. Broker insurans meramalkan penurunan sederhana dalam premium liabiliti jika kadar pematuhan kekal tinggi.

Penyokong keselamatan merujuk kepada data kerajaan yang menunjukkan 54 kecederaan penumpang bas bagi setiap sejuta penumpang pada 2025—15 peratus daripadanya berlaku semasa brek mengejut. Mereka berhujah bahawa peraturan tali pinggang ini boleh mengurangkan risiko kecederaan serius sebanyak satu pertiga, menjadikan Hong Kong lebih hampir dengan piawaian di Singapura, Australia dan Kesatuan Eropah.