
हांगकांग में लंबे समय से प्रतीक्षित बस सीट बेल्ट नियम 25 जनवरी 2026 से लागू हो गया है, जिसके तहत फ्रैंचाइज़ी और निजी बसों के ऊपरी और निचले डेक पर यात्रियों के लिए सीट बेल्ट लगाना अनिवार्य हो गया है। पहले दिन, साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट के रिपोर्टर्स ने निचले डेक पर भीड़ देखी, जहां यात्री छोटी दूरी की यात्राओं के लिए समय पर बेल्ट खोलने को लेकर चिंतित थे, जबकि कई लोग इस नए कानूनी नियम से अनजान थे।
संशोधित रोड ट्रैफिक ऑर्डिनेंस दिन और रात की सेवाओं पर लागू होता है, जिसमें शेनझेन और ग्वांगझोउ के लिए सीमा पार कोच सेवाएं भी शामिल हैं। उल्लंघन करने वालों को 5,000 हांगकांग डॉलर का जुर्माना और तीन ड्राइविंग अपराध डिमेरिट पॉइंट्स का सामना करना पड़ेगा (यह निजी कोच ऑपरेटरों पर लागू होगा जो अनिवार्य सूचना संकेत नहीं लगाते)। परिवहन विभाग ने प्रमुख टर्मिनलों पर निरीक्षण टीम भेजी है और बहुभाषी सार्वजनिक शिक्षा वीडियो जारी किए हैं।
वैश्विक मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह बदलाव महत्वपूर्ण है: जो कर्मचारी और आगंतुक अधिकारी सीधे हवाई अड्डे से होटल शटल बसों पर निर्भर हैं, उन्हें नियम का पालन करना होगा या तत्काल जुर्माने का जोखिम उठाना होगा। ट्रैवल-रिस्क टीमों को प्री-ट्रिप ब्रीफिंग और आगमन गाइड अपडेट करनी चाहिए, खासकर उन कर्मचारियों के लिए जो ऐसे क्षेत्रों से आते हैं जहां बस सीट बेल्ट आम नहीं हैं।
बस ऑपरेटर अपनी सेवाओं में बदलाव कर रहे हैं: काउलून मोटर बस ने उच्च पर्यटक उपयोग वाले रूटों पर निर्धारित ठहराव समय में 10 सेकंड जोड़े हैं, जबकि लॉन्ग विन ने ईस्टर से पहले 400 अतिरिक्त सीट बेल्ट संकेत लगाने का वादा किया है। बीमा दलालों का अनुमान है कि यदि अनुपालन दर उच्च बनी रहती है तो देयता प्रीमियम में मामूली कमी आ सकती है।
सुरक्षा समर्थक सरकार के आंकड़ों की ओर इशारा करते हैं, जिनमें 2025 में प्रति मिलियन बोर्डिंग पर 54 बस यात्री चोटिल हुए, जिनमें से 15 प्रतिशत अचानक ब्रेक लगाने के दौरान हुए। उनका कहना है कि सीट बेल्ट नियम गंभीर चोट के जोखिम को एक तिहाई तक कम कर सकता है, जिससे हांगकांग सिंगापुर, ऑस्ट्रेलिया और यूरोपीय संघ के मानकों के करीब पहुंच जाएगा।
संशोधित रोड ट्रैफिक ऑर्डिनेंस दिन और रात की सेवाओं पर लागू होता है, जिसमें शेनझेन और ग्वांगझोउ के लिए सीमा पार कोच सेवाएं भी शामिल हैं। उल्लंघन करने वालों को 5,000 हांगकांग डॉलर का जुर्माना और तीन ड्राइविंग अपराध डिमेरिट पॉइंट्स का सामना करना पड़ेगा (यह निजी कोच ऑपरेटरों पर लागू होगा जो अनिवार्य सूचना संकेत नहीं लगाते)। परिवहन विभाग ने प्रमुख टर्मिनलों पर निरीक्षण टीम भेजी है और बहुभाषी सार्वजनिक शिक्षा वीडियो जारी किए हैं।
वैश्विक मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह बदलाव महत्वपूर्ण है: जो कर्मचारी और आगंतुक अधिकारी सीधे हवाई अड्डे से होटल शटल बसों पर निर्भर हैं, उन्हें नियम का पालन करना होगा या तत्काल जुर्माने का जोखिम उठाना होगा। ट्रैवल-रिस्क टीमों को प्री-ट्रिप ब्रीफिंग और आगमन गाइड अपडेट करनी चाहिए, खासकर उन कर्मचारियों के लिए जो ऐसे क्षेत्रों से आते हैं जहां बस सीट बेल्ट आम नहीं हैं।
बस ऑपरेटर अपनी सेवाओं में बदलाव कर रहे हैं: काउलून मोटर बस ने उच्च पर्यटक उपयोग वाले रूटों पर निर्धारित ठहराव समय में 10 सेकंड जोड़े हैं, जबकि लॉन्ग विन ने ईस्टर से पहले 400 अतिरिक्त सीट बेल्ट संकेत लगाने का वादा किया है। बीमा दलालों का अनुमान है कि यदि अनुपालन दर उच्च बनी रहती है तो देयता प्रीमियम में मामूली कमी आ सकती है।
सुरक्षा समर्थक सरकार के आंकड़ों की ओर इशारा करते हैं, जिनमें 2025 में प्रति मिलियन बोर्डिंग पर 54 बस यात्री चोटिल हुए, जिनमें से 15 प्रतिशत अचानक ब्रेक लगाने के दौरान हुए। उनका कहना है कि सीट बेल्ट नियम गंभीर चोट के जोखिम को एक तिहाई तक कम कर सकता है, जिससे हांगकांग सिंगापुर, ऑस्ट्रेलिया और यूरोपीय संघ के मानकों के करीब पहुंच जाएगा।
स्रोत: South China Morning Post