Loi sur le port obligatoire de la ceinture de sécurité dans les bus de Hong Kong entre en vigueur, modifiant les habitudes des usagers

La réglementation tant attendue sur le port de la ceinture de sécurité dans les bus de Hong Kong est entrée en vigueur le 25 janvier 2026, obligeant les passagers à s’attacher aussi bien sur les étages supérieurs qu’inférieurs des bus franchisés et privés. Dès le premier jour, des journalistes du South China Morning Post ont constaté une forte affluence sur les étages inférieurs, les passagers craignant de ne pas pouvoir détacher leur ceinture à temps pour les trajets courts, tandis que d’autres ignoraient encore cette nouvelle obligation légale.

La modification de l’Ordonnance sur la circulation routière s’applique aux services de jour comme de nuit, y compris aux autocars transfrontaliers vers Shenzhen et Guangzhou. Les contrevenants s’exposent à une amende de 5 000 HK$ et à trois points de pénalité sur leur permis de conduire (notamment pour les opérateurs privés ne respectant pas l’affichage obligatoire des panneaux de rappel). Les autorités du Département des Transports ont dépêché des équipes d’inspection dans les principaux terminaux et lancé des vidéos d’information multilingues.



Pour les responsables de la mobilité internationale, cette mesure a des conséquences concrètes: les collaborateurs en mission et les cadres en visite utilisant les navettes directes aéroport-hôtel doivent se conformer à la règle sous peine de sanctions immédiates. Les équipes chargées de la gestion des risques liés aux déplacements doivent mettre à jour les briefings préalables et les guides d’arrivée, en particulier pour les employés venant de pays où le port de la ceinture dans les bus est peu répandu.

Les exploitants de bus adaptent leurs services: Kowloon Motor Bus a ajouté 10 secondes aux temps d’arrêt prévus sur les lignes très fréquentées par les touristes, tandis que Long Win s’est engagé à installer 400 panneaux supplémentaires avant Pâques. Les courtiers en assurance anticipent une légère baisse des primes de responsabilité civile si le taux de conformité reste élevé.

Les défenseurs de la sécurité rappellent que les données gouvernementales font état de 54 blessures de passagers par million de montées en 2025, dont 15 % survenant lors de freinages brusques. Selon eux, l’obligation de porter la ceinture pourrait réduire d’un tiers le risque de blessures graves, rapprochant ainsi Hong Kong des standards en vigueur à Singapour, en Australie et dans l’Union européenne.