China Southern Airlines—syarikat penerbangan terbesar di negara ini dari segi saiz armada—akan mengendalikan lebih daripada 126,000 penerbangan penumpang antara 2 Februari hingga 13 Mac bagi mengatasi migrasi tahunan ‘Chunyun’. Jumlah ini meningkat 15 peratus berbanding musim 2025 dan merangkumi 13,000 penerbangan tambahan di lebih 260 pasangan bandar.
Di dalam negara, kapasiti akan tertumpu pada destinasi ‘ais dan salji’ seperti Harbin, Changchun dan Altay serta bandar peranginan tropika di Hainan, sejajar dengan dua trend pengguna iaitu sukan musim sejuk dan percutian cuaca panas. Pesawat berbadan lebar akan digunakan di laluan utama berkapasiti tinggi seperti Shenzhen–Beijing Daxing untuk memaksimumkan bekalan tempat duduk.
![China Southern Airlines Jadualkan Rekod 126,000 Penerbangan untuk Tempoh Sibuk 40 Hari Perayaan Musim Bunga]()
Di peringkat antarabangsa, syarikat penerbangan ini merancang 16,000 penerbangan—didorong oleh perjanjian bebas visa China yang semakin meluas dan cuti umum Festival Musim Bunga selama sembilan hari. Laluan baru Guangzhou–Madrid dan Guangzhou–Darwin, serta perkhidmatan Perth dan Adelaide yang dipulihkan, akan menjadikan putaran penerbangan ke Australia mencapai rekod 77 perjalanan pergi balik setiap minggu. Penerbangan ke Bangkok, Kuala Lumpur dan Chiang Mai akan melebihi 500 frekuensi mingguan, mencerminkan kebangkitan semula perjalanan santai di Asia Tenggara.
Bagi pengurus mobiliti korporat, jadual ini menawarkan lebih fleksibiliti untuk pemulangan ekspatriat dan perjalanan perniagaan saat akhir, tetapi juga menonjolkan potensi kesesakan: Lapangan Terbang Beijing Capital, Guangzhou Baiyun dan Shanghai Pudong meramalkan jumlah penumpang pada hari puncak meningkat 20-25 peratus berbanding tahun lalu. China Southern sedang memperkenalkan pintu pengenalan wajah ‘pemeriksaan masuk segera’ di Guangzhou dan mengintegrasikan navigasi terminal masa nyata ke dalam aplikasinya untuk mengurangkan kesesakan. Unit logistik akan menjalankan 900 penerbangan kargo khusus, memberi keutamaan kepada hasil segar dan eksport hadiah perayaan.
Pengembangan agresif ini menegaskan bagaimana syarikat penerbangan China mengharapkan pemulihan penuh dalam permintaan domestik dan keluar negara pada 2026, walaupun kekangan kapasiti global dan ketidakpastian geopolitik masih berterusan.
Di dalam negara, kapasiti akan tertumpu pada destinasi ‘ais dan salji’ seperti Harbin, Changchun dan Altay serta bandar peranginan tropika di Hainan, sejajar dengan dua trend pengguna iaitu sukan musim sejuk dan percutian cuaca panas. Pesawat berbadan lebar akan digunakan di laluan utama berkapasiti tinggi seperti Shenzhen–Beijing Daxing untuk memaksimumkan bekalan tempat duduk.
Di peringkat antarabangsa, syarikat penerbangan ini merancang 16,000 penerbangan—didorong oleh perjanjian bebas visa China yang semakin meluas dan cuti umum Festival Musim Bunga selama sembilan hari. Laluan baru Guangzhou–Madrid dan Guangzhou–Darwin, serta perkhidmatan Perth dan Adelaide yang dipulihkan, akan menjadikan putaran penerbangan ke Australia mencapai rekod 77 perjalanan pergi balik setiap minggu. Penerbangan ke Bangkok, Kuala Lumpur dan Chiang Mai akan melebihi 500 frekuensi mingguan, mencerminkan kebangkitan semula perjalanan santai di Asia Tenggara.
Bagi pengurus mobiliti korporat, jadual ini menawarkan lebih fleksibiliti untuk pemulangan ekspatriat dan perjalanan perniagaan saat akhir, tetapi juga menonjolkan potensi kesesakan: Lapangan Terbang Beijing Capital, Guangzhou Baiyun dan Shanghai Pudong meramalkan jumlah penumpang pada hari puncak meningkat 20-25 peratus berbanding tahun lalu. China Southern sedang memperkenalkan pintu pengenalan wajah ‘pemeriksaan masuk segera’ di Guangzhou dan mengintegrasikan navigasi terminal masa nyata ke dalam aplikasinya untuk mengurangkan kesesakan. Unit logistik akan menjalankan 900 penerbangan kargo khusus, memberi keutamaan kepada hasil segar dan eksport hadiah perayaan.
Pengembangan agresif ini menegaskan bagaimana syarikat penerbangan China mengharapkan pemulihan penuh dalam permintaan domestik dan keluar negara pada 2026, walaupun kekangan kapasiti global dan ketidakpastian geopolitik masih berterusan.
