China Southern Airlines — największy przewoźnik w kraju pod względem wielkości floty — zaplanował ponad 126 000 lotów pasażerskich w okresie od 2 lutego do 13 marca, aby sprostać corocznemu migracyjnemu szczytowi „Chunyun”. To o 15% więcej niż w sezonie 2025, w tym 13 000 lotów ad hoc na ponad 260 parach miast.
Na rynku krajowym pojemność zostanie skoncentrowana na kierunkach „lodowo-śnieżnych”, takich jak Harbin, Changchun i Altay, a także na tropikalnych kurortach Hainanu, odpowiadając dwóm trendom konsumenckim: sportom zimowym i ucieczkom do ciepłych miejsc. Na trasach o dużym popycie, takich jak Shenzhen–Beijing Daxing, będą wykorzystywane szerokokadłubowe samoloty, aby maksymalizować liczbę dostępnych miejsc.
![China Southern Airlines planuje rekordowe 126 000 lotów podczas 40-dniowego szczytu z okazji Święta Wiosny]()
Na rynku międzynarodowym linia planuje 16 000 lotów — wsparte rosnącą liczbą bezwizowych porozumień Chin oraz dziewięciodniowymi świętami wiosennymi. Nowe połączenia Guangzhou–Madryt i Guangzhou–Darwin oraz przywrócone loty do Perth i Adelaide zwiększą liczbę rotacji do Australii do rekordowych 77 lotów w obie strony tygodniowo. Loty do Bangkoku, Kuala Lumpur i Chiang Mai przekroczą 500 tygodniowych częstotliwości, co odzwierciedla odbicie w turystyce rekreacyjnej w Azji Południowo-Wschodniej.
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej rozkład lotów oferuje większą elastyczność w powrotach ekspatów i podróżach służbowych na ostatnią chwilę, ale jednocześnie wskazuje na możliwe przeciążenia: lotniska Beijing Capital, Guangzhou Baiyun i Shanghai Pudong prognozują wzrost liczby pasażerów w dni szczytowe o 20-25% w porównaniu z ubiegłym rokiem. China Southern wprowadza bramki z rozpoznawaniem twarzy „instant boarding” na lotnisku w Guangzhou oraz integruje nawigację terminalową w czasie rzeczywistym w swojej aplikacji, aby złagodzić tłok. Jednostki logistyczne obsłużą 900 dedykowanych lotów cargo, priorytetowo traktując świeże produkty i eksport prezentów świątecznych.
Agresywna ekspansja podkreśla, jak chińskie linie lotnicze liczą na pełne odbicie popytu zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym w 2026 roku, mimo utrzymujących się globalnych ograniczeń pojemności i niepewności geopolitycznych.
Na rynku krajowym pojemność zostanie skoncentrowana na kierunkach „lodowo-śnieżnych”, takich jak Harbin, Changchun i Altay, a także na tropikalnych kurortach Hainanu, odpowiadając dwóm trendom konsumenckim: sportom zimowym i ucieczkom do ciepłych miejsc. Na trasach o dużym popycie, takich jak Shenzhen–Beijing Daxing, będą wykorzystywane szerokokadłubowe samoloty, aby maksymalizować liczbę dostępnych miejsc.
Na rynku międzynarodowym linia planuje 16 000 lotów — wsparte rosnącą liczbą bezwizowych porozumień Chin oraz dziewięciodniowymi świętami wiosennymi. Nowe połączenia Guangzhou–Madryt i Guangzhou–Darwin oraz przywrócone loty do Perth i Adelaide zwiększą liczbę rotacji do Australii do rekordowych 77 lotów w obie strony tygodniowo. Loty do Bangkoku, Kuala Lumpur i Chiang Mai przekroczą 500 tygodniowych częstotliwości, co odzwierciedla odbicie w turystyce rekreacyjnej w Azji Południowo-Wschodniej.
Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej rozkład lotów oferuje większą elastyczność w powrotach ekspatów i podróżach służbowych na ostatnią chwilę, ale jednocześnie wskazuje na możliwe przeciążenia: lotniska Beijing Capital, Guangzhou Baiyun i Shanghai Pudong prognozują wzrost liczby pasażerów w dni szczytowe o 20-25% w porównaniu z ubiegłym rokiem. China Southern wprowadza bramki z rozpoznawaniem twarzy „instant boarding” na lotnisku w Guangzhou oraz integruje nawigację terminalową w czasie rzeczywistym w swojej aplikacji, aby złagodzić tłok. Jednostki logistyczne obsłużą 900 dedykowanych lotów cargo, priorytetowo traktując świeże produkty i eksport prezentów świątecznych.
Agresywna ekspansja podkreśla, jak chińskie linie lotnicze liczą na pełne odbicie popytu zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym w 2026 roku, mimo utrzymujących się globalnych ograniczeń pojemności i niepewności geopolitycznych.
