شركة الخطوط الجوية الصينية الجنوبية، أكبر ناقل جوي في البلاد من حيث حجم الأسطول، ستشغل أكثر من 126,000 رحلة ركاب بين 2 فبراير و13 مارس لمواجهة موسم الهجرة السنوي المعروف بـ«تشون يون». هذا الرقم يمثل زيادة بنسبة 15% مقارنة بموسم 2025، ويشمل 13,000 رحلة إضافية على أكثر من 260 زوجًا من المدن.
محليًا، ستركز السعة على وجهات «الجليد والثلج» مثل هاربين وتشانغتشون وألتاي، بالإضافة إلى مدن المنتجعات الاستوائية في هاينان، مواكبةً لاتجاهي المستهلكين في الرياضات الشتوية والهروب إلى الأجواء الدافئة. ستُستخدم الطائرات ذات الهيكل العريض على خطوط الركاب الرئيسية ذات الطلب العالي مثل شنتشن – بكين داشينغ لتعظيم عدد المقاعد المتاحة.
![شركة الخطوط الجوية الصينية الجنوبية تعلن عن جدول قياسي يضم 126,000 رحلة خلال فترة مهرجان الربيع الممتدة 40 يومًا]()
دوليًا، تخطط الشركة لتشغيل 16,000 رحلة، مدعومة باتفاقيات التأشيرات بدون تأشيرة المتزايدة في الصين وعطلة مهرجان الربيع التي تستمر تسعة أيام. ستشهد خطوط جديدة بين قوانغتشو ومدريد وقوانغتشو وداروين، بالإضافة إلى استئناف خدمات بيرث وأديلايد، زيادة في الرحلات إلى أستراليا لتصل إلى رقم قياسي يبلغ 77 رحلة ذهابًا وإيابًا أسبوعيًا. كما ستتجاوز الرحلات إلى بانكوك وكوالالمبور وتشيانغ ماي 500 رحلة أسبوعيًا، مما يعكس انتعاش السفر الترفيهي في جنوب شرق آسيا.
بالنسبة لمديري التنقلات المؤسسية، يوفر الجدول مزيدًا من المرونة لعودة المغتربين ورحلات الأعمال العاجلة، لكنه يسلط الضوء أيضًا على احتمال الازدحام: مطارات بكين كابيتال وقوانغتشو بايون وشنغهاي بودونغ تتوقع زيادة في أعداد الركاب في أيام الذروة بنسبة 20-25% مقارنة بالعام الماضي. تعمل الخطوط الجوية الصينية الجنوبية على إطلاق بوابات صعود فورية تعتمد على التعرف على الوجه في قوانغتشو، ودمج نظام ملاحة فوري داخل التطبيق لتسهيل التنقل داخل المحطات وتخفيف الازدحام. كما ستشغل وحدات اللوجستيات 900 رحلة شحن مخصصة، مع أولوية لنقل المنتجات الطازجة وهدايا المهرجان.
هذا التوسع الكبير يؤكد كيف تراهن شركات الطيران الصينية على تعافٍ كامل في الطلب المحلي والخارجي خلال 2026، رغم استمرار قيود السعة العالمية والتوترات الجيوسياسية.
محليًا، ستركز السعة على وجهات «الجليد والثلج» مثل هاربين وتشانغتشون وألتاي، بالإضافة إلى مدن المنتجعات الاستوائية في هاينان، مواكبةً لاتجاهي المستهلكين في الرياضات الشتوية والهروب إلى الأجواء الدافئة. ستُستخدم الطائرات ذات الهيكل العريض على خطوط الركاب الرئيسية ذات الطلب العالي مثل شنتشن – بكين داشينغ لتعظيم عدد المقاعد المتاحة.
دوليًا، تخطط الشركة لتشغيل 16,000 رحلة، مدعومة باتفاقيات التأشيرات بدون تأشيرة المتزايدة في الصين وعطلة مهرجان الربيع التي تستمر تسعة أيام. ستشهد خطوط جديدة بين قوانغتشو ومدريد وقوانغتشو وداروين، بالإضافة إلى استئناف خدمات بيرث وأديلايد، زيادة في الرحلات إلى أستراليا لتصل إلى رقم قياسي يبلغ 77 رحلة ذهابًا وإيابًا أسبوعيًا. كما ستتجاوز الرحلات إلى بانكوك وكوالالمبور وتشيانغ ماي 500 رحلة أسبوعيًا، مما يعكس انتعاش السفر الترفيهي في جنوب شرق آسيا.
بالنسبة لمديري التنقلات المؤسسية، يوفر الجدول مزيدًا من المرونة لعودة المغتربين ورحلات الأعمال العاجلة، لكنه يسلط الضوء أيضًا على احتمال الازدحام: مطارات بكين كابيتال وقوانغتشو بايون وشنغهاي بودونغ تتوقع زيادة في أعداد الركاب في أيام الذروة بنسبة 20-25% مقارنة بالعام الماضي. تعمل الخطوط الجوية الصينية الجنوبية على إطلاق بوابات صعود فورية تعتمد على التعرف على الوجه في قوانغتشو، ودمج نظام ملاحة فوري داخل التطبيق لتسهيل التنقل داخل المحطات وتخفيف الازدحام. كما ستشغل وحدات اللوجستيات 900 رحلة شحن مخصصة، مع أولوية لنقل المنتجات الطازجة وهدايا المهرجان.
هذا التوسع الكبير يؤكد كيف تراهن شركات الطيران الصينية على تعافٍ كامل في الطلب المحلي والخارجي خلال 2026، رغم استمرار قيود السعة العالمية والتوترات الجيوسياسية.
