สายการบินไชน่าเซาท์เทิร์น—สายการบินที่มีฝูงบินใหญ่ที่สุดในประเทศ—จะให้บริการเที่ยวบินผู้โดยสารมากกว่า 126,000 เที่ยวระหว่างวันที่ 2 กุมภาพันธ์ ถึง 13 มีนาคม เพื่อรองรับการเดินทางประจำปีช่วง ‘ชุนหยุน’ ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้น 15% จากฤดูกาลปี 2025 และรวมถึงเที่ยวบินพิเศษ 13,000 เที่ยวในกว่า 260 คู่เมือง
ในประเทศ ความจุจะเน้นไปที่จุดหมายปลายทางที่มีหิมะและน้ำแข็ง เช่น ฮาร์บิน ฉางชุน และอัลไต รวมถึงเมืองรีสอร์ตเขตร้อนในไหหนาน ตอบโจทย์เทรนด์ผู้บริโภคทั้งกีฬาฤดูหนาวและการพักผ่อนในที่อากาศอบอุ่น เครื่องบินลำตัวกว้างจะถูกใช้ในเส้นทางหลักที่มีความต้องการสูง เช่น เส้นทางเซินเจิ้น–ปักกิ่งต้าซิง เพื่อเพิ่มจำนวนที่นั่งสูงสุด
![สายการบินไชน่าเซาท์เทิร์นวางแผนบินสูงสุด 126,000 เที่ยวในช่วงเทศกาลตรุษจีน 40 วัน]()
ในระดับนานาชาติ สายการบินวางแผนให้บริการ 16,000 เที่ยวบิน โดยได้รับแรงหนุนจากข้อตกลงวีซ่าฟรีที่ขยายตัวของจีนและวันหยุดเทศกาลฤดูใบไม้ผลิที่ยาวถึง 9 วัน เส้นทางใหม่ กวางโจว–มาดริด และ กวางโจว–ดาร์วิน รวมถึงการกลับมาให้บริการเส้นทางเพิร์ทและแอดิเลด จะทำให้เที่ยวบินไปออสเตรเลียเพิ่มขึ้นเป็น 77 เที่ยวบินไป-กลับต่อสัปดาห์สูงสุดเป็นประวัติการณ์ เที่ยวบินไปยังกรุงเทพฯ กัวลาลัมเปอร์ และเชียงใหม่ จะมีความถี่เกิน 500 เที่ยวต่อสัปดาห์ สะท้อนการฟื้นตัวของการท่องเที่ยวพักผ่อนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายพนักงานในองค์กร ตารางบินนี้มอบความยืดหยุ่นมากขึ้นสำหรับการกลับประเทศของชาวต่างชาติและการเดินทางธุรกิจฉุกเฉิน แต่ก็ชี้ให้เห็นถึงความแออัดที่อาจเกิดขึ้น สนามบินปักกิ่งแคปิตอล กวางโจวไป่หยุน และเซี่ยงไฮ้ผู่ตง คาดการณ์ปริมาณผู้โดยสารในวันพีคจะสูงกว่าปีที่แล้ว 20-25% ไชน่าเซาท์เทิร์นกำลังติดตั้งประตูตรวจสอบใบหน้าระบบ ‘ขึ้นเครื่องทันที’ ที่กวางโจว และผสานการนำทางภายในอาคารผู้โดยสารแบบเรียลไทม์ในแอปพลิเคชันเพื่อบรรเทาความแออัด หน่วยโลจิสติกส์จะดำเนินเที่ยวบินขนส่งสินค้าเฉพาะ 900 เที่ยว โดยให้ความสำคัญกับการส่งออกผลไม้สดและของขวัญเทศกาล
การขยายตัวอย่างเข้มข้นนี้สะท้อนให้เห็นว่าสายการบินจีนกำลังวางเดิมพันกับการฟื้นตัวเต็มรูปแบบของความต้องการทั้งในประเทศและต่างประเทศในปี 2026 แม้จะยังมีข้อจำกัดด้านความจุทั่วโลกและความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์อยู่ก็ตาม
ในประเทศ ความจุจะเน้นไปที่จุดหมายปลายทางที่มีหิมะและน้ำแข็ง เช่น ฮาร์บิน ฉางชุน และอัลไต รวมถึงเมืองรีสอร์ตเขตร้อนในไหหนาน ตอบโจทย์เทรนด์ผู้บริโภคทั้งกีฬาฤดูหนาวและการพักผ่อนในที่อากาศอบอุ่น เครื่องบินลำตัวกว้างจะถูกใช้ในเส้นทางหลักที่มีความต้องการสูง เช่น เส้นทางเซินเจิ้น–ปักกิ่งต้าซิง เพื่อเพิ่มจำนวนที่นั่งสูงสุด
ในระดับนานาชาติ สายการบินวางแผนให้บริการ 16,000 เที่ยวบิน โดยได้รับแรงหนุนจากข้อตกลงวีซ่าฟรีที่ขยายตัวของจีนและวันหยุดเทศกาลฤดูใบไม้ผลิที่ยาวถึง 9 วัน เส้นทางใหม่ กวางโจว–มาดริด และ กวางโจว–ดาร์วิน รวมถึงการกลับมาให้บริการเส้นทางเพิร์ทและแอดิเลด จะทำให้เที่ยวบินไปออสเตรเลียเพิ่มขึ้นเป็น 77 เที่ยวบินไป-กลับต่อสัปดาห์สูงสุดเป็นประวัติการณ์ เที่ยวบินไปยังกรุงเทพฯ กัวลาลัมเปอร์ และเชียงใหม่ จะมีความถี่เกิน 500 เที่ยวต่อสัปดาห์ สะท้อนการฟื้นตัวของการท่องเที่ยวพักผ่อนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายพนักงานในองค์กร ตารางบินนี้มอบความยืดหยุ่นมากขึ้นสำหรับการกลับประเทศของชาวต่างชาติและการเดินทางธุรกิจฉุกเฉิน แต่ก็ชี้ให้เห็นถึงความแออัดที่อาจเกิดขึ้น สนามบินปักกิ่งแคปิตอล กวางโจวไป่หยุน และเซี่ยงไฮ้ผู่ตง คาดการณ์ปริมาณผู้โดยสารในวันพีคจะสูงกว่าปีที่แล้ว 20-25% ไชน่าเซาท์เทิร์นกำลังติดตั้งประตูตรวจสอบใบหน้าระบบ ‘ขึ้นเครื่องทันที’ ที่กวางโจว และผสานการนำทางภายในอาคารผู้โดยสารแบบเรียลไทม์ในแอปพลิเคชันเพื่อบรรเทาความแออัด หน่วยโลจิสติกส์จะดำเนินเที่ยวบินขนส่งสินค้าเฉพาะ 900 เที่ยว โดยให้ความสำคัญกับการส่งออกผลไม้สดและของขวัญเทศกาล
การขยายตัวอย่างเข้มข้นนี้สะท้อนให้เห็นว่าสายการบินจีนกำลังวางเดิมพันกับการฟื้นตัวเต็มรูปแบบของความต้องการทั้งในประเทศและต่างประเทศในปี 2026 แม้จะยังมีข้อจำกัดด้านความจุทั่วโลกและความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์อยู่ก็ตาม
