Gangguan penerbangan di seluruh Eropah melanda Paris-CDG dan Orly: 158 penerbangan lewat, 15 dibatalkan

Penjejak gangguan masa nyata AirHelp menunjukkan bahawa pada 13 Februari 2026, rangkaian trafik udara Eropah mengalami 1,362 kelewatan dan 56 pembatalan penerbangan. Lapangan Terbang Paris Charles-de-Gaulle (CDG) mencatatkan 158 kelewatan dan 13 pembatalan, manakala Paris-Orly merekodkan 109 kelewatan dan dua pembatalan lagi.

Walaupun kesesakan operasi terburuk berlaku di Madrid dan Amsterdam, angka-angka ini mengesahkan bahawa hab penerbangan Perancis berada di tengah-tengah krisis. Air France sahaja mencatatkan 108 sektor penerbangan lewat dan 13 pembatalan, menyebabkan beberapa penerbangan jarak jauh berlepas lewat dan mencetuskan kesan domino pada sambungan jarak dekat ke kawasan Schengen. Pengembara perniagaan melaporkan mesyuarat terlepas di Brussels dan Munich selepas penerbangan pagi dari CDG melebihi had waktu operasi EU.



Gangguan ini disebabkan oleh gabungan hadapan cuaca musim sejuk yang melintasi Eropah Barat dan kekurangan kakitangan Kawalan Trafik Udara (ATC) di Jerman dan UK. Kesan berantai ini diperburuk oleh Sistem Masuk/Keluar Biometrik baru EU (EES). Pengembara yang tiba di kawalan sempadan melaporkan bahawa kerosakan kiosk menambah 20-30 minit kepada masa sambungan, menjadikan pertukaran penerbangan yang ketat hampir mustahil.

Bagi pengurus mobiliti, mesej utama adalah kesiapsiagaan: pastikan pengembara memuat turun aplikasi syarikat penerbangan untuk tempahan semula secara langsung, simpan pas naik dan resit untuk tuntutan pampasan EU-261, serta sediakan masa tambahan dalam jadual perjalanan yang bergantung pada sambungan di Paris. Jika boleh, pertimbangkan laluan melalui lapangan terbang sekunder seperti Lyon atau Toulouse yang mempunyai ketahanan jadual lebih baik dan masa taxi yang lebih singkat.

Melangkah ke hadapan, AirHelp memberi amaran bahawa isu struktur yang sama—kekurangan kru, kesesakan ruang udara di Jerman dan UK, serta masalah awal sistem biometrik—boleh berulang semasa puncak cuti sekolah Februari. Syarikat yang mempunyai perjalanan kritikal masa harus mengunci tambang fleksibel, memberi taklimat kepada pekerja tentang hak EU-261 mereka dan memantau papan pemuka kelewatan khusus hab secara masa nyata.