Mogok Pengawal Trafik Udara Perancis Batalkan 180 Penerbangan dan Isyarat Tindakan Sempena Paskah

Operasi penerbangan di seluruh Perancis terus terjejas akibat kesan mogok pengawal trafik udara (ATC) selama 48 jam yang berlangsung dari 9 hingga 10 Februari. Menurut pakar hak penumpang AirHelp, kira-kira 180 penerbangan dibatalkan dan ratusan lagi mengalami kelewatan selepas tiga kesatuan ATC utama negara itu—SNCTA, UNSA-ICNA dan USAC-CGT—mengadakan mogok berikutan isu pengambilan staf dan peraturan penggantian persaraan. Pengawal penerbangan awam DGAC mengarahkan syarikat penerbangan mengurangkan jadual penerbangan sehingga 50% di Paris-Orly dan 30% di Marseille-Provence, namun kesesakan masih berterusan sehingga 11 Februari.

Perkhidmatan domestik dan penerbangan dalam Eropah yang dikendalikan oleh Air France, easyJet, Ryanair, British Airways dan Iberia paling terjejas, memaksa syarikat penerbangan mengalihkan sesetengah penumpang ke pengangkutan kereta api atau laluan hub-and-spoke yang lebih panjang. Sambungan jarak jauh kurang terjejas tetapi masih mengalami gangguan sambungan kerana pesawat dan kru tidak mengikut jadual. Data tempahan awal menunjukkan lebih 28,000 pelancong perniagaan mengalami gangguan jadual perjalanan.



Kesatuan sekerja memberi amaran bahawa kecuali jaminan pengambilan pengganti dimasukkan dalam bajet 2026, mogok lanjut mungkin berlaku semasa puncak cuti sekolah Easter pada akhir Mac. Pasukan mobiliti antarabangsa disarankan menambah ruang masa dalam perjalanan musim bunga dan memantau notis DGAC yang biasanya dikeluarkan 48 jam sebelum hari mogok. Syarikat yang mempunyai pekerja yang dihantar ke tapak Perancis juga disarankan menyemak semula klausa “force majeure” dalam kontrak pelanggan untuk mengelakkan penalti jika juruteknik tiba lewat.

Mogok ini menonjolkan pendedahan kronik Perancis terhadap pertikaian buruh ATC: walaupun hanya merangkumi 15% ruang udara Eropah, mogok di Perancis menyebabkan 30% daripada semua minit kelewatan ATC EU pada 2025, menurut Eurocontrol. Syarikat penerbangan terus mendesak Brussels untuk peraturan perkhidmatan minimum yang membenarkan penerbangan melintasi sektor yang mogok—idea yang ditentang Paris atas alasan kedaulatan.

Buat masa ini, pelancong harus menjangkakan tindakan industri bergilir-gilir akan terus menjadi ciri landskap mobiliti Perancis. Menasihati kakitangan memilih penerbangan awal pagi, mengekalkan tiket fleksibel dan mendaftar dengan aplikasi amaran syarikat penerbangan boleh mengurangkan kesan. Majikan juga harus ingat bahawa peraturan pampasan EU261 tidak terpakai jika pembatalan diumumkan lebih 14 hari lebih awal, menjadikan penjadualan semula secara proaktif sangat penting.