Lapangan Terbang dan Syarikat Penerbangan Amaran Sistem Masuk/Keluar EU Boleh Melumpuhkan Sempadan Switzerland Musim Panas Ini

Tiga lapangan terbang antarabangsa paling sibuk di Switzerland—Zurich, Geneva dan Basel-Mulhouse—berdepan kemungkinan barisan imigresen selama empat jam musim panas ini kecuali Brussels menangguhkan atau mengubah secara radikal Sistem Masuk/Keluar Schengen (EES) yang baru, menurut amaran badan penerbangan pada 27 Februari 2026. Dalam kenyataan bersama, Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA), Majlis Lapangan Terbang Antarabangsa Eropah (ACI Europe) dan Airlines for Europe (A4E) mendesak Suruhanjaya Eropah memberi “kelonggaran kecemasan” sebelum jumlah penumpang meningkat pada permulaan cuti sekolah lewat Jun. Kumpulan industri itu berkata walaupun EES telah diperkenalkan secara berperingkat di beberapa lapangan terbang Switzerland sejak Oktober 2025, ujian lapangan menunjukkan pendaftaran biometrik kali pertama untuk warga bukan EU masih mengambil masa sehingga dua minit setiap orang—jauh lebih lama daripada sasaran 30 saat yang dianggarkan dalam perancangan rasmi. Perbezaan ini, mereka kira, akan menyebabkan kesesakan lebih tiga jam di dewan ketibaan bukan Schengen Zurich semasa waktu puncak ketibaan trans-Atlantik. Polis sempadan Geneva sudah memberi amaran tentang keperluan “lebih ramai kakitangan” untuk mengendalikan laluan manual jika kios gagal, manakala lapangan terbang Basel–Mulhouse yang terletak di sempadan Switzerland-Perancis berisiko menyebabkan kesesakan yang menjejaskan perkhidmatan kereta api serantau SNCF Perancis dan Keretapi Persekutuan Switzerland (SBB) yang berkongsi bangunan terminal. Ahli Persatuan Perjalanan Perniagaan Switzerland (SBTA) melaporkan peningkatan soalan “adakah saya masih dibenarkan menghantar kakitangan?” dari ibu pejabat di AS dan UK. Majikan kini perlu mengambil kira masa pra-pendaftaran biometrik untuk kedua-dua perjalanan masuk dan keluar; kegagalan mematuhi peraturan 90 hari dalam 180 hari akan dikesan secara automatik, menyebabkan denda atau larangan masuk semula. Pengurus perjalanan menasihatkan eksekutif supaya membawa bukti penginapan Schengen sebelum ini dan, jika boleh, mengutamakan Zurich atau Geneva berbanding lapangan terbang serantau yang lebih kecil sehingga proses stabil. Secara praktikal, syarikat boleh mengurangkan gangguan dengan mengarahkan pengembara untuk: • tiba sekurang-kurangnya tiga jam sebelum berlepas pada perjalanan pertama selepas 10 April 2026, apabila EES menjadi wajib sepenuhnya; • memastikan pasport mereka boleh dibaca mesin dan tidak rosak; • menyimpan rekod digital cap masuk/keluar Schengen sebelum ini untuk membantah sebarang lebihan masa secara automatik; • memaklumkan penerbang kerap bahawa Switzerland akan menguatkuasakan had yang sama seperti semua negara Schengen—kakitangan sempadan tidak akan mempunyai budi bicara untuk “mengizinkan pelanggan tetap melalui.” Jika Suruhanjaya menolak penangguhan, IATA, ACI Europe dan A4E sekurang-kurangnya mahukan “tempoh kelonggaran” semasa puncak Julai-Ogos, serta pembiayaan untuk kios tambahan dan pasukan pendaftaran mudah alih di hab utama. Pihak berkuasa Switzerland belum mengeluarkan kenyataan awam, tetapi sumber Pejabat Persekutuan Kastam dan Keselamatan Sempadan (FOCBS) berkata rancangan kakitangan kecemasan sedang disediakan bersama polis kanton.