Czechia Keluarkan Amaran Perjalanan Segera ke Timur Tengah; Tiada Penerbangan Pemulangan Dirancang Setelah Lapangan Terbang Prague Batalkan Laluan Tel Aviv dan Dubai

Serangan Israel-AS yang semakin meningkat ke atas tapak ketenteraan Iran dan tindak balas segera Tehran telah menggoncang penerbangan antarabangsa pada 28 Februari 2026. Menteri Luar Republik Czech, Petr Macinka, dalam temu bual dengan penyiar awam ČT24 mengesahkan bahawa Kementerian Luar Negeri (MFA) telah menaikkan amaran perjalanan ke Iran, Israel, Lubnan, Kuwait, Qatar, Bahrain dan Emiriah Arab Bersatu ke tahap tertinggi “jangan melancong” dan menggesa semua warganegara Czech yang sudah berada di rantau tersebut untuk mendaftar dalam pangkalan data konsular DROZD. Macinka menegaskan bahawa walaupun terdapat “beberapa ribu” rakyat Czech di Teluk, tiada evakuasi yang dianjurkan oleh negara sedang disediakan. Penutupan ruang udara di Iran, Iraq, Israel, UAE dan Qatar menjadikan perancangan laluan tidak menentu, manakala Prague kekurangan kakitangan diplomatik di lapangan untuk melaksanakan operasi berskala besar. Hanya tiga rakyat Czech yang berdaftar di Iran kini, dan mereka telah diberi arahan mengenai prosedur berlindung di tempat dan pilihan keluar darat melalui Armenia atau Türkiye. Menteri menekankan bahawa sebarang penerbangan penyelamatan komersial bergantung kepada pembukaan semula koridor serantau dan kesediaan syarikat penerbangan untuk beroperasi di zon berisiko tinggi. Kesan sudah dirasai di dalam negara: Lapangan Terbang Václav Havel di Prague mengesahkan pembatalan lima penerbangan—tiga ke Tel Aviv dan dua ke Dubai—selepas Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Umum UAE menggantung pergerakan masuk di Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai dan Lapangan Terbang Ben Gurion ditutup sepenuhnya. Syarikat penerbangan mula mengalihkan laluan pesawat mengelilingi ruang udara Iran dan Iraq, menambah sehingga dua jam kepada penerbangan ke Asia Tenggara dan Australia; syarikat pengurusan perjalanan melaporkan kenaikan harga tiket dan menasihati syarikat untuk mengkaji semula polisi tanggungjawab terhadap kakitangan yang transit di Timur Tengah. Kumpulan industri bimbang akan kesan berantai yang lebih meluas. Persatuan Agensi Pelancongan Czech (ACK) menganggarkan bahawa pengendali pakej mempunyai antara 2,000 hingga 3,000 pelanggan di Dubai sahaja. Di bawah peraturan pakej pelancongan Czech dan EU, agensi mesti menyediakan penginapan, makanan dan pengangkutan alternatif sekurang-kurangnya tiga hari jika pelanggan terperangkap, yang berpotensi menimbulkan kos tambahan jutaan koruna. Penganalisis logistik pula memberi amaran bahawa pertikaian lanjut boleh mengganggu penghantaran kontena melalui Selat Hormuz, meningkatkan harga kargo bagi pengimport elektronik dan komponen automotif Czech. Bagi profesional mobiliti global, episod ini menjadi peringatan jelas betapa cepat risiko geopolitik boleh mengganggu tugasan yang dirancang rapi. Syarikat yang mempunyai kakitangan dalam perjalanan perniagaan atau penempatan jangka pendek di Teluk dinasihatkan untuk: 1) mengesahkan lokasi pekerja dan memastikan mereka didaftarkan dalam amaran MFA; 2) menyemak perlindungan insurans untuk zon konflik, yang sering dikecualikan dalam polisi perubatan perjalanan standard; 3) menyediakan laluan alternatif melalui Istanbul atau Athens sekiranya trafik ke timur melalui Timur Tengah kekal terhad; dan 4) mengemas kini protokol tindak balas krisis mengikut pendirian MFA yang diperketatkan. Dengan Menteri memberi amaran operasi “mungkin berlangsung berminggu-minggu,” pengurus mobiliti harus menjangkakan ketidaktentuan berterusan dalam jadual penerbangan dan lonjakan permintaan untuk hab alternatif seperti Doha dan Muscat.