Lapangan Terbang EU Desak Penguatkuasaan Lebih Tegas Pendekatan Seimbang Bunyi—Prague Sertai Seruan

Satu kenyataan akhbar dari Brussels pada 27 Februari oleh Airports Council International (ACI) Europe membunyikan amaran kepada pengendali hab — termasuk Lapangan Terbang Václav Havel Prague — mengenai **pelaksanaan tidak konsisten Peraturan Pendekatan Seimbang Bunyi Bising EU 598/2014**. Pengarah Urusan ACI Europe, Olivier Jankovec, memberi amaran bahawa beberapa negara anggota telah memperkenalkan larangan penerbangan malam dan sekatan operasi lain **tanpa terlebih dahulu menggunakan insentif pesawat yang lebih senyap dan alat perancangan guna tanah yang diwajibkan oleh peraturan tersebut**. Badan perdagangan ini berhujah bahawa tindakan unilateral sedemikian mengancam kesalinghubungan, meningkatkan harga tiket dan melemahkan daya saing Eropah pasca pandemik.

Lapangan Terbang Prague, yang mengendalikan hampir 16 juta penumpang pada 2025, memberitahu media Czech bahawa ia menyokong pendirian ACI. Pengurusan bimbang sekatan waktu malam secara tiba-tiba di tempat lain boleh mengganggu corak trafik pemindahan dan memaksa syarikat penerbangan mengalihkan kapasiti dari Eropah Tengah. Lapangan terbang ini sudah melaksanakan caj bunyi berbeza yang memberi ganjaran kepada syarikat penerbangan yang menggunakan pesawat generasi baru Airbus A220 dan Boeing 737-MAX; eksekutif berkata sekatan lanjut akan menghukum penerima awal tanpa memberi manfaat besar kepada komuniti.



Bagi perancang mobiliti korporat, taruhannya nyata: slot ketibaan lewat malam amat penting untuk sambungan pada hari yang sama dari Eropah Barat ke kilang automotif dan semikonduktor Czech, manakala penerbangan malam keluar menyokong pautan jarak jauh melalui Frankfurt dan Doha. **Sebarang sekatan operasi malam akan memanjangkan masa perjalanan dan meningkatkan kos hotel untuk campur tangan teknikal secara mendadak.**

Kertas kerja ACI menggesa Suruhanjaya Eropah menerbitkan panduan pematuhan dan mengancam tindakan undang-undang terhadap negara yang mengabaikan analisis kos-manfaat sebelum mengenakan sekatan waktu malam. Lapangan Terbang Prague berkata ia akan menyumbang data khusus Czech dalam perundingan, merujuk kajian yang menunjukkan penurunan dijangka sebanyak **32% dalam jumlah penduduk yang sangat terganggu menjelang 2030** berkat armada yang lebih senyap dan prosedur penurunan berterusan yang sudah dilaksanakan. Hasilnya boleh membentuk ketersediaan slot dan andaian perancangan tenaga kerja bagi syarikat multinasional yang mempunyai ibu pejabat serantau di Prague untuk tahun-tahun akan datang.