Các cuộc không kích ngày càng gia tăng của Israel và Mỹ nhằm vào các mục tiêu quân sự của Iran cùng với phản ứng ngay lập tức của Tehran đã gây chấn động ngành hàng không quốc tế vào ngày 28 tháng 2 năm 2026. Bộ trưởng Ngoại giao Séc Petr Macinka, trong cuộc phỏng vấn với đài truyền hình công cộng ČT24, xác nhận Bộ Ngoại giao (MFA) đã nâng mức cảnh báo du lịch đối với Iran, Israel, Lebanon, Kuwait, Qatar, Bahrain và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất lên mức cao nhất “không nên đi lại” và kêu gọi tất cả công dân Séc đang ở khu vực này đăng ký vào cơ sở dữ liệu lãnh sự DROZD. Ông Macinka nhấn mạnh, mặc dù có “vài nghìn” công dân Séc tại vùng Vịnh, hiện không có kế hoạch sơ tán do nhà nước tổ chức. Việc đóng cửa không phận ở Iran, Iraq, Israel, UAE và Qatar khiến việc lập kế hoạch đường bay trở nên khó đoán, trong khi Praha thiếu nhân sự ngoại giao tại chỗ để triển khai một chiến dịch quy mô lớn. Hiện chỉ có ba công dân Séc đăng ký tại Iran, và họ đã được hướng dẫn các biện pháp trú ẩn tại chỗ cũng như các lựa chọn rời đi qua đường bộ qua Armenia hoặc Thổ Nhĩ Kỳ. Bộ trưởng nhấn mạnh rằng các chuyến bay cứu trợ thương mại sẽ phụ thuộc vào việc mở lại các hành lang khu vực và sự sẵn lòng của các hãng hàng không hoạt động trong vùng nguy cơ cao. Tác động đã được cảm nhận ngay tại quê nhà: Sân bay Václav Havel ở Praha xác nhận hủy năm chuyến bay—ba chuyến đến Tel Aviv và hai chuyến đến Dubai—sau khi Cơ quan Hàng không Dân dụng UAE đình chỉ các chuyến bay đến sân bay Dubai Quốc tế và sân bay Ben Gurion đóng cửa hoàn toàn. Các hãng hàng không đã bắt đầu chuyển hướng bay tránh không phận Iran và Iraq, làm tăng thời gian bay đến Đông Nam Á và Australia thêm tới hai giờ; các công ty quản lý du lịch cảnh báo giá vé tăng cao và khuyên các doanh nghiệp xem xét lại chính sách chăm sóc nhân viên khi đi qua Trung Đông. Các nhóm ngành lo ngại về những tác động lan rộng hơn. Hiệp hội Đại lý Du lịch Séc (ACK) ước tính các nhà điều hành tour trọn gói có từ 2.000 đến 3.000 khách hàng chỉ riêng tại Dubai. Theo quy định tour trọn gói của Séc và EU, các đại lý phải cung cấp chỗ ở, bữa ăn và phương tiện di chuyển thay thế ít nhất trong ba ngày nếu khách bị kẹt lại, có thể gây ra chi phí bổ sung lên đến hàng triệu korun. Các nhà phân tích logistics cảnh báo rằng nếu xung đột tiếp tục leo thang, việc vận chuyển container qua Eo biển Hormuz có thể bị gián đoạn, đẩy giá cước vận tải lên cao, ảnh hưởng đến các nhà nhập khẩu linh kiện điện tử và ô tô của Séc. Đối với các chuyên gia quản lý di chuyển toàn cầu, sự kiện này là lời nhắc nhở rõ ràng về tốc độ mà các rủi ro địa chính trị có thể làm đảo lộn các kế hoạch công tác được chuẩn bị kỹ lưỡng. Các công ty có nhân viên đi công tác hoặc làm việc ngắn hạn tại vùng Vịnh được khuyên: 1) xác nhận vị trí nhân viên và đảm bảo họ đăng ký nhận cảnh báo từ MFA; 2) rà soát lại bảo hiểm cho khu vực xung đột, vì nhiều chính sách y tế du lịch tiêu chuẩn không bao gồm; 3) chuẩn bị các phương án đường bay dự phòng qua Istanbul hoặc Athens nếu giao thông hướng đông qua Trung Đông vẫn bị hạn chế; và 4) cập nhật quy trình ứng phó khủng hoảng phù hợp với quan điểm thắt chặt của MFA. Với cảnh báo của Bộ trưởng rằng chiến dịch “có thể kéo dài nhiều tuần,” các nhà quản lý di chuyển nên chuẩn bị cho sự biến động kéo dài trong lịch bay và nhu cầu tăng cao đối với các trung tâm thay thế như Doha và Muscat.
