2026년 2월 28일, 이스라엘과 미국의 이란 군사 기지에 대한 공습이 격화되고 테헤란의 즉각적인 보복이 이어지면서 국제 항공계에 큰 충격이 일어났다. 체코 공영방송 ČT24와의 인터뷰에서 체코 외무장관 페트르 마친카는 외무부가 이란, 이스라엘, 레바논, 쿠웨이트, 카타르, 바레인, 아랍에미리트에 대한 여행 경보를 최고 수준인 ‘여행 금지’로 격상했으며, 이미 해당 지역에 체류 중인 체코 국민들에게 DROZD 영사 데이터베이스에 등록할 것을 촉구했다고 밝혔다. 마친카 장관은 걸프 지역에 수천 명의 체코 국민이 있음에도 불구하고 국가 차원의 대규모 대피 작전은 준비되지 않고 있다고 강조했다. 이란, 이라크, 이스라엘, 아랍에미리트, 카타르의 영공 폐쇄로 항로 계획이 불확실해진 상황이며, 프라하는 현지에 충분한 외교 인력을 보유하지 않아 대규모 작전을 수행하기 어렵다. 현재 이란에 등록된 체코인은 단 세 명이며, 이들에게는 대피소 대기 절차와 아르메니아 또는 터키를 통한 육로 탈출 가능성에 대한 안내가 제공되었다. 장관은 상업적 구조 비행은 지역 통로가 재개방되고 항공사가 위험 지역 운항에 동의할 경우에만 가능하다고 덧붙였다. 국내에서도 영향이 감지되고 있다. 프라하 바츨라프 하벨 공항은 아랍에미리트 일반민간항공청이 두바이 국제공항의 입국 항공편을 중단하고 벤구리온 공항이 완전 폐쇄됨에 따라 텔아비브행 3편, 두바이행 2편 등 총 5편의 출발편 취소를 확인했다. 항공사들은 이란과 이라크 영공을 우회하는 경로를 선택하며 동남아시아와 호주행 비행 시간이 최대 2시간 늘어났다. 여행 관리 업체들은 항공권 가격 상승을 알리고 중동을 경유하는 직원들의 안전 관리 정책 재검토를 권고하고 있다. 업계 단체들은 더 큰 파급 효과를 우려한다. 체코 여행사 협회(ACK)는 두바이에만 2,000~3,000명의 패키지 여행 고객이 있다고 추산한다. 체코 및 EU 패키지 여행 규정에 따라 고객이 발이 묶일 경우 최소 3일간 숙박, 식사, 대체 교통편을 제공해야 하며, 이로 인해 수백만 크로나의 추가 비용이 발생할 수 있다. 물류 전문가들은 추가 충돌이 호르무즈 해협을 통한 컨테이너 운송을 방해해 전자제품과 자동차 부품을 수입하는 체코 기업들의 운송비 상승을 초래할 수 있다고 경고한다. 글로벌 모빌리티 전문가들에게 이번 사태는 지정학적 위험이 얼마나 빠르게 계획된 출장을 뒤흔들 수 있는지를 상기시키는 사건이다. 걸프 지역에 출장을 간 직원이 있는 기업들은 다음을 권고받았다. 1) 직원 위치 확인 및 외무부 경보 등록; 2) 분쟁 지역 보험 보장 범위 점검, 일반 여행 의료 보험은 제외되는 경우가 많음; 3) 중동 지역 동쪽 항로 제한 시 이스탄불 또는 아테네 경유 대체 경로 준비; 4) 외무부 강화된 입장을 반영한 위기 대응 프로토콜 업데이트. 장관은 이번 작전이 “수주간 지속될 수 있다”고 경고하며, 모빌리티 담당자들은 항공 일정의 지속적 변동과 도하, 무스카트 등 대체 허브 수요 급증에 대비해야 한다.
