Ketika syarikat Perancis baru sahaja meningkatkan perjalanan pasca Tahun Baru Cina ke Asia, konflik yang semakin meningkat di Teluk telah mencetuskan penutupan ruang udara serantau paling teruk sejak pandemik. Menurut laman web maklumat penerbangan Air Traveler Club, Emirates, Etihad dan Qatar Airways menghentikan semua trafik Dubai, Abu Dhabi dan Doha antara 28 Februari hingga 1 Mac selepas peluru berpandu menyerang infrastruktur minyak. Walaupun Emirates dan Etihad memulakan semula jadual penerbangan jarak jauh secara terhad pada 6–7 Mac, gangguan ini berterusan sehingga 9 Mac 2026, tarikh laporan situasi terperinci laman tersebut.
Bagi penumpang Perancis, kesannya sangat ketara: senarai permulaan semula Etihad hanya merangkumi satu penerbangan harian Abu Dhabi–Paris CDG dengan kapasiti terhad 70%, manakala Emirates mengurangkan dua daripada tiga penerbangan harian A380 Dubai–Paris. Air France dan KLM terus terbang melepasi ruang udara Arab Saudi dan India untuk mengelak ruang udara Iran dan Iraq, menambah 90–120 minit masa penerbangan Paris–Singapura dan Paris–Bangkok serta memaksa perubahan jadual kerana keperluan rehat kru.
![Penutupan ruang udara Timur Tengah paksa laluan Paris-Asia guna laluan jauh, pusat transit Teluk ditutup]()
Pengurus perjalanan korporat melaporkan tambang ekonomi spot bagi laluan CDG–SIN meningkat daripada €820 kepada lebih €1,400, manakala stok kelas premium semakin terhad. Penutupan ini juga menyukarkan aliran kargo. Eksportir Perancis barang mewah dan farmaseutikal sensitif masa biasanya menggunakan hab di Dubai; penghantar kini mengalihkan laluan melalui Istanbul atau Doha apabila kapasiti kembali, dengan bayaran tambahan sehingga 25%.
Di bawah peraturan EU 261, penumpang yang tiba di Perancis lewat lebih tiga jam berhak mendapat pampasan €300–€600, tetapi syarikat penerbangan berhujah “keadaan luar biasa.” Tindakan undang-undang dijangka berlaku. Pasukan risiko di Perancis menggesa pelancong beralih ke laluan Pasifik Utara melalui AS jika boleh, atau menggunakan Singapura sebagai hab proksi ke Asia Tenggara. Mereka juga mengingatkan kakitangan bahawa polisi insurans perjalanan mungkin tidak meliputi gangguan zon konflik kecuali ada tambahan “risiko perang.” Dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad Qatar masih ditutup dan tiada tarikh pembukaan semula ruang udara Iran, penganalisis meramalkan harga penerbangan Paris-Asia kekal tinggi sekurang-kurangnya sehingga akhir Mac.
Bagi penumpang Perancis, kesannya sangat ketara: senarai permulaan semula Etihad hanya merangkumi satu penerbangan harian Abu Dhabi–Paris CDG dengan kapasiti terhad 70%, manakala Emirates mengurangkan dua daripada tiga penerbangan harian A380 Dubai–Paris. Air France dan KLM terus terbang melepasi ruang udara Arab Saudi dan India untuk mengelak ruang udara Iran dan Iraq, menambah 90–120 minit masa penerbangan Paris–Singapura dan Paris–Bangkok serta memaksa perubahan jadual kerana keperluan rehat kru.
Pengurus perjalanan korporat melaporkan tambang ekonomi spot bagi laluan CDG–SIN meningkat daripada €820 kepada lebih €1,400, manakala stok kelas premium semakin terhad. Penutupan ini juga menyukarkan aliran kargo. Eksportir Perancis barang mewah dan farmaseutikal sensitif masa biasanya menggunakan hab di Dubai; penghantar kini mengalihkan laluan melalui Istanbul atau Doha apabila kapasiti kembali, dengan bayaran tambahan sehingga 25%.
Di bawah peraturan EU 261, penumpang yang tiba di Perancis lewat lebih tiga jam berhak mendapat pampasan €300–€600, tetapi syarikat penerbangan berhujah “keadaan luar biasa.” Tindakan undang-undang dijangka berlaku. Pasukan risiko di Perancis menggesa pelancong beralih ke laluan Pasifik Utara melalui AS jika boleh, atau menggunakan Singapura sebagai hab proksi ke Asia Tenggara. Mereka juga mengingatkan kakitangan bahawa polisi insurans perjalanan mungkin tidak meliputi gangguan zon konflik kecuali ada tambahan “risiko perang.” Dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad Qatar masih ditutup dan tiada tarikh pembukaan semula ruang udara Iran, penganalisis meramalkan harga penerbangan Paris-Asia kekal tinggi sekurang-kurangnya sehingga akhir Mac.
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk France.Lebih Dari France
Lihat semua
Mesir menaikkan yuran visa semasa ketibaan kepada AS$30 – Pelancong Perancis antara yang perlu membayar lebih
Parlimen EU Jadualkan Undi Pantas untuk Arahan Pemulangan Baharu yang Mempengaruhi Prosedur Pengusiran Perancis
