การปิดน่านฟ้าในตะวันออกกลางบังคับให้เส้นทางปารีส-เอเชียต้องบินอ้อมเพิ่มต้นทุน หลังศูนย์กลางการบินในอ่าวปิดให้บริการ

ในขณะที่บริษัทฝรั่งเศสเริ่มเพิ่มการเดินทางไปเอเชียหลังเทศกาลตรุษจีน ความขัดแย้งที่ทวีความรุนแรงในอ่าวเปอร์เซียได้ทำให้เกิดการปิดน่านฟ้าภูมิภาคที่รุนแรงที่สุดนับตั้งแต่ช่วงโควิด-19 ตามข้อมูลจากเว็บไซต์ข่าวสารการบิน Air Traveler Club สายการบิน Emirates, Etihad และ Qatar Airways ได้ระงับเที่ยวบินทั้งหมดระหว่างดูไบ อาบูดาบี และโดฮา ตั้งแต่วันที่ 28 กุมภาพันธ์ถึง 1 มีนาคม หลังจากเกิดเหตุโจมตีด้วยขีปนาวุธที่โครงสร้างพื้นฐานน้ำมัน แม้ว่า Emirates และ Etihad จะเริ่มกลับมาให้บริการเที่ยวบินระยะไกลแบบจำกัดในวันที่ 6-7 มีนาคม แต่ความวุ่นวายยังคงดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 9 มีนาคม 2026 ตามรายงานสถานการณ์โดยละเอียดของเว็บไซต์

สำหรับผู้โดยสารชาวฝรั่งเศส ผลกระทบนี้ชัดเจนมาก: Etihad เปิดให้บริการเที่ยวบินเดียวต่อวันระหว่างอาบูดาบีและปารีส CDG โดยจำกัดความจุที่ 70% ขณะที่ Emirates ลดเที่ยวบิน A380 จากสามเที่ยวต่อวันเหลือเพียงสองเที่ยว Air France และ KLM ยังคงบินเลี่ยงน่านฟ้าซาอุดีอาระเบียและอินเดียเพื่อหลีกเลี่ยงน่านฟ้าอิหร่านและอิรัก ส่งผลให้เวลาบินระหว่างปารีส-สิงคโปร์และปารีส-กรุงเทพฯ เพิ่มขึ้น 90-120 นาที และต้องปรับเปลี่ยนตารางบินตามเวลาพักของลูกเรือ



ผู้จัดการการเดินทางของบริษัทรายงานว่า ราคาตั๋วชั้นประหยัดในเส้นทาง CDG–SIN พุ่งจาก 820 ยูโรเป็นมากกว่า 1,400 ยูโร ขณะที่ที่นั่งชั้นพรีเมียมมีจำนวนจำกัดอย่างมาก การปิดน่านฟ้ายังส่งผลกระทบต่อการขนส่งสินค้า ผู้ส่งออกสินค้าหรูหราของฝรั่งเศสและยาที่ต้องการความรวดเร็วมักใช้ดูไบเป็นศูนย์กลาง แต่ตอนนี้ผู้ส่งสินค้าต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านอิสตันบูลหรือโดฮาเมื่อมีความจุกลับมา โดยต้องจ่ายค่าธรรมเนียมเพิ่มสูงถึง 25%

ภายใต้กฎ EU 261 ผู้โดยสารที่เดินทางมาถึงฝรั่งเศสล่าช้ามากกว่า 3 ชั่วโมงมีสิทธิได้รับค่าชดเชย 300–600 ยูโร แต่สายการบินอ้างว่าเป็น “สถานการณ์พิเศษ” ซึ่งคาดว่าจะมีการฟ้องร้องเกิดขึ้น ทีมงานความเสี่ยงในฝรั่งเศสแนะนำให้ผู้เดินทางเปลี่ยนเส้นทางไปทางแปซิฟิกเหนือผ่านสหรัฐฯ หากเป็นไปได้ หรือใช้สิงคโปร์เป็นศูนย์กลางเข้าสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ นอกจากนี้ยังเตือนว่าประกันการเดินทางอาจไม่ครอบคลุมความเสียหายจากเขตความขัดแย้งหากไม่มีการเพิ่มความคุ้มครอง “ความเสี่ยงสงคราม” เข้าไป

ขณะที่สนามบินนานาชาติ Hamad ของกาตาร์ยังคงปิดและยังไม่มีการกำหนดเวลาการเปิดน่านฟ้าอิหร่าน นักวิเคราะห์คาดว่าราคาตั๋วเส้นทางปารีส-เอเชียจะยังคงสูงขึ้นอย่างน้อยจนถึงปลายเดือนมีนาคมนี้