중동 지역 공역 폐쇄로 파리-아시아 노선 우회 비행 증가, 걸프 허브 공항들 운영 중단으로 비용 급증

프랑스 기업들이 설 연휴 이후 아시아 여행 수요가 급증하는 가운데, 걸프 지역에서 갈등이 심화되면서 팬데믹 이후 가장 심각한 지역 항공 운항 중단 사태가 발생했다. 항공 정보 사이트 에어 트래블러 클럽에 따르면, 에미레이트항공, 에티하드항공, 카타르항공은 2월 28일부터 3월 1일까지 미사일 공격으로 인한 석유 인프라 피해로 두바이, 아부다비, 도하 노선 운항을 전면 중단했다. 에미레이트와 에티하드는 3월 6~7일경 장거리 노선 일부를 제한적으로 재개했으나, 3월 9일 기준 상황 보고서에 따르면 여전히 운항 차질이 이어지고 있다.

프랑스 승객들에게 미치는 영향은 크다. 에티하드는 아부다비-파리 CDG 노선을 하루 한 편, 좌석 수 70%로 제한해 운항을 재개했으며, 에미레이트는 두바이-파리 A380 노선 중 하루 세 편 중 두 편을 감축했다. 에어프랑스와 KLM은 이란과 이라크 영공을 피하기 위해 사우디아라비아와 인도를 우회 비행 중이며, 이로 인해 파리-싱가포르 및 파리-방콕 구간 비행 시간이 90~120분 늘어나고 승무원 휴식 시간에 따른 일정 변경이 불가피해졌다. 기업 출장 담당자들은 CDG-SIN 구간 이코노미 항공권 가격이 820유로에서 1,400유로 이상으로 급등했으며, 프리미엄 클래스 좌석도 크게 줄었다고 전했다.



이번 항공 운항 중단은 화물 운송에도 영향을 미친다. 프랑스의 명품 및 긴급 의약품 수출업체들은 주로 두바이를 경유하는데, 현재는 이스탄불이나 도하를 경유하는 우회 노선을 이용하며 최대 25%의 추가 요금을 부담하고 있다. EU 261 규정에 따라 프랑스 도착 항공편이 3시간 이상 지연될 경우 승객은 300~600유로의 보상을 받을 수 있으나, 항공사들은 이를 ‘예외적 상황’으로 주장하며 법적 분쟁이 예상된다.

프랑스의 리스크 관리팀은 가능한 경우 미국을 경유하는 북태평양 노선을 이용하거나 싱가포르를 동남아시아 진입의 대체 허브로 활용할 것을 권고하고 있다. 또한, 직원들에게는 분쟁 지역 관련 여행 보험이 ‘전쟁 위험’ 특약이 없으면 보장되지 않을 수 있음을 상기시키고 있다. 카타르 하마드 국제공항이 여전히 폐쇄된 상태이며, 이란 영공 재개 시점도 불투명해 전문가들은 최소 3월 말까지 파리-아시아 노선 운임이 높은 수준을 유지할 것으로 전망하고 있다.