Timbalan Perdana Menteri dan Menteri Pengangkutan Itali, Matteo Salvini, memberitahu wartawan pada 8 April bahawa beliau menjangkakan Mahkamah Keadilan Kesatuan Eropah (ECJ) akan membuat keputusan menjelang akhir 2026 mengenai cabaran undang-undang Roma terhadap langkah anti-transit Tyrol. Mahkamah akan mengadakan pendengaran lisan pada 21 April di Luxembourg, tiga tahun selepas Itali, disokong oleh Suruhanjaya Eropah, secara rasmi memfailkan kes tersebut. Inti pertikaian adalah larangan memandu waktu malam, larangan khusus sektor untuk barangan tertentu, sekatan memandu musim sejuk pada hari Sabtu dan apa yang dikenali sebagai “Blockabfertigung”—pembebasan terhad lori berat di Lebuhraya A12 Inntal. Vienna berhujah bahawa sekatan ini penting untuk melindungi komuniti Alpine daripada bunyi bising, pencemaran dan kesesakan; manakala Roma menentang dengan alasan ia melanggar peraturan pergerakan bebas EU dan menyebabkan ekonomi Itali kerugian jutaan euro akibat kelewatan eksport ke Jerman dan negara lain. Bagi pengangkut barang dan syarikat penghantaran, pendengaran yang akan datang dan keputusan akhirnya boleh mengubah strategi laluan di seluruh Alps Timur. Jika ECJ memihak kepada Itali, Austria mungkin terpaksa membatalkan atau melemahkan had tersebut, menyebabkan ribuan lori berat kembali menggunakan laluan Brenner. Sebaliknya, kemenangan Austria boleh memberi semangat kepada Tyrol untuk mengetatkan kuota dan mempercepat pelaburan dalam alternatif kereta api seperti Terowong Asas Brenner yang dijangka siap pada 2030. Pakar undang-undang menyatakan bahawa keputusan muktamad mungkin tertangguh ke 2027 bergantung pada pendapat Peguam Negara dan rehat musim panas mahkamah. Sementara itu, semua sekatan sedia ada kekal berkuat kuasa. Perniagaan yang bergantung pada rantaian bekalan tepat pada masanya disarankan untuk mengekalkan rancangan alternatif mengelak Brenner—melalui Tarvisio-Villach (A23/A2) atau melalui Terowong Gotthard di Switzerland—sehingga kepastian undang-undang diperoleh.
Sumber: Salzburger Nachrichten
