이탈리아 부총리 겸 교통부 장관 마테오 살비니는 4월 8일 기자들에게 유럽사법재판소(ECJ)가 2026년 말까지 티롤주의 반통과 조치에 대한 로마의 법적 도전에 대해 판결할 것으로 예상한다고 밝혔다. 재판소는 4월 21일 룩셈부르크에서 구두 심리를 진행할 예정이며, 이는 이탈리아가 유럽연합 집행위원회의 지원을 받아 정식으로 소송을 제기한 지 3년 만이다. 분쟁의 핵심은 야간 운전 금지, 특정 화물에 대한 부문별 금지, 토요일 겨울철 운전 제한, 그리고 A12 인탈 고속도로에서의 중장비 차량 통제인 ‘블록아버페르티궁’이다. 비엔나는 이러한 제한이 알프스 지역 사회를 소음, 오염, 교통 체증으로부터 보호하는 데 필수적이라고 주장하는 반면, 로마는 이 조치들이 EU의 자유 이동 규정을 위반하며 독일 등으로의 수출 지연으로 이탈리아 경제에 수백만 유로의 손실을 초래한다고 반박한다. 화물 운송업체와 기업 화주들에게 이번 심리와 최종 판결은 동부 알프스 지역의 운송 경로 전략을 재편할 수 있는 중요한 분기점이 될 전망이다. 만약 ECJ가 이탈리아의 손을 들어준다면, 오스트리아는 제한 조치를 철회하거나 대폭 완화해야 할 가능성이 높아져 수천 대의 대형 화물차가 브레너 축으로 다시 몰릴 수 있다. 반대로 오스트리아가 승리할 경우 티롤주는 할당량을 더욱 강화하고 2030년 완공 예정인 브레너 베이스 터널 등 철도 대체 수단에 대한 투자를 가속화할 수 있다. 법률 전문가들은 최종 판결이 법률 고문 의견과 재판소의 여름 휴정에 따라 2027년으로 미뤄질 가능성도 있다고 지적한다. 그 사이 기존의 모든 제한 조치는 계속 유지된다. 따라서 적시 공급망에 의존하는 기업들은 법적 불확실성이 해소될 때까지 브레너 우회 경로인 타르비시오-빌라흐(A23/A2) 또는 스위스 고타르트 경유를 통한 대체 방안을 마련해 두는 것이 바람직하다.
