Groundforce menggantungkan mogok kerja hari Jumaat, mengurangkan gangguan segera pada pengendalian bagasi di Alicante dan 11 lapangan terbang lain di Sepanyol.

Para pelancong yang terbang melalui Lapangan Terbang Alicante-Elche Miguel Hernández menarik nafas lega pada 10 April apabila syarikat pengendalian darat Groundforce membatalkan mogok selama 24 jam yang dirancang untuk memberi ruang kepada rundingan terakhir dengan kesatuan sekerja CCOO, UGT dan USO. Mogok yang merupakan sebahagian daripada siri mogok tanpa had yang diadakan setiap Isnin, Rabu dan Jumaat sejak 30 Mac, telah menyebabkan kelewatan bagasi secara sporadik dan memaksa syarikat penerbangan melaksanakan polisi hanya membawa bagasi tangan. Walaupun penangguhan ini hanya terpakai untuk syif Jumaat, para perunding menggambarkan suasana sebagai “konstruktif”. Sumber kesatuan berkata pihak pengurusan telah menawarkan kenaikan gaji sebanyak 6.5% yang berkuat kuasa mulai Januari dan bersetuju untuk mengkaji semula kadar kerja lebih masa hujung minggu—isu utama dalam pertikaian yang melibatkan kira-kira 3,000 pekerja di 12 lapangan terbang termasuk Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat dan Málaga-Costa del Sol. Bagi pelancong perniagaan, penangguhan ini bermakna risiko terlepas sambungan penerbangan dan kehilangan bagasi berkurangan pada permulaan musim persidangan penting musim bunga di Costa Blanca. Namun, notis mogok tanpa had masih berkuat kuasa dan boleh disambung semula pada Isnin jika rundingan gagal. Pengurus mobiliti yang mengendalikan kakitangan yang melalui hab-hab di Sepanyol minggu depan disarankan untuk mengekalkan pelan kecemasan seperti pemeriksaan bagasi terus ke destinasi akhir atau laluan melalui Bilbao, di mana pengendali berbeza beroperasi. Pengendalian darat adalah pautan penting dalam rantaian nilai penerbangan, merangkumi segala-galanya dari operasi landasan dan pencairan ais hingga pemuatan kargo. Pertikaian ini menonjolkan kerentanan pasaran pengendalian yang diliberalisasi di Sepanyol, di mana lapangan terbang melelong kontrak kepada bidaan terendah dalam kitaran lima tahun—model yang menurut kesatuan menekan gaji dan menggalakkan peralihan pekerja. Ahli parlimen di Kongres sedang membincangkan pindaan yang akan mewajibkan pengendali mematuhi skala gaji yang ditetapkan dalam perjanjian perkhidmatan penerbangan nasional tanpa mengira harga bidaan. Jika rundingan berjaya, perjanjian baru ini boleh menjadi penanda aras menjelang pertumbuhan penumpang yang didorong oleh ETIAS lewat tahun ini. Sebaliknya, kegagalan akan menyebabkan mogok bergilir bertepatan dengan cuti Hari Pekerja, satu senario yang berkemungkinan menjejaskan reputasi Sepanyol tepat ketika negara meraikan pelaburan masuk rekod dari syarikat teknologi.