アリカンテ＝エルチェ・ミゲル・エルナンデス空港を利用する旅行者は、4月10日に地上支援会社グラウンドフォースが予定していた24時間のストライキを中止し、労働組合CCOO、UGT、USOとの最終交渉に臨むと発表したことで安堵の息をつきました。3月30日から毎週月・水・金曜日に無期限で続くこのストライキは、断続的な手荷物の遅延を引き起こし、航空会社に手荷物のみの搭乗制限を強いる事態となっていました。今回の中止は金曜日のシフトに限られますが、交渉関係者は「建設的な雰囲気」と評価しています。組合筋によると、経営側は1月から遡及適用される6.5％の賃上げ案を提示し、週末の残業手当の見直しにも合意したとのこと。これはマドリード・バラハス、バルセロナ・エル・プラット、マラガ・コスタ・デル・ソルなど12空港で約3,000人の労働者に影響する争議の重要なポイントです。ビジネス旅行者にとっては、コスタ・ブランカでの春の重要な会議シーズンの始まりに、乗り継ぎの遅れや手荷物紛失のリスクが軽減されることを意味します。ただし、無期限ストライキの通告は依然有効であり、交渉が決裂すれば月曜日に再開される可能性があります。来週スペインのハブ空港を利用するモビリティマネージャーは、手荷物を最終目的地まで直送する手配や、別の地上支援会社が運営するビルバオ経由のルート確保など、代替策を維持する必要があります。地上支援は、ランプ作業や除氷、貨物積み込みまで航空バリューチェーンの重要な一環を担っています。この争議は、空港が5年ごとに最低入札者に契約を競り落とすスペインの自由化された地上支援市場の脆弱性を浮き彫りにしています。組合はこのモデルが賃金抑制と人材流出を招いていると主張しています。国会では、入札価格にかかわらず全国航空サービス協定で定められた賃金水準を運営者に義務付ける改正案が審議中です。交渉が成功すれば、今年後半のETIASによる乗客増加を前に新たな基準が設定される可能性があります。一方、失敗すれば、メーデーの連休と重なる断続的なストップが発生し、スペインがテクノロジー企業からの過去最高の投資を祝う中で評判を損なう恐れがあります。
