Groundforce setzt den Streik am Freitag aus und entschärft damit die unmittelbaren Gepäckprobleme am Flughafen Alicante und an 11 weiteren spanischen Flughäfen.

Reisende am Flughafen Alicante-Elche Miguel Hernández atmeten am 10. April erleichtert auf, als das Bodenabfertigungsunternehmen Groundforce einen geplanten 24-stündigen Streik absagte, um letzte Verhandlungen mit den Gewerkschaften CCOO, UGT und USO zu ermöglichen. Der Streik, Teil einer unbefristeten Serie, die seit dem 30. März jeden Montag, Mittwoch und Freitag stattfindet, hatte sporadische Gepäckstaus verursacht und Fluggesellschaften dazu gezwungen, nur Handgepäck zu erlauben. Obwohl die Aussetzung nur für die Schichten am Freitag gilt, beschrieben die Verhandlungsführer die Stimmung als „konstruktiv“. Gewerkschaftsquellen berichteten, dass die Geschäftsleitung eine Gehaltserhöhung von 6,5 % rückwirkend ab Januar angeboten und zugestimmt hat, die Überstundenvergütung an Wochenenden zu überprüfen – zentrale Streitpunkte in einem Konflikt, der rund 3.000 Beschäftigte an 12 Flughäfen betrifft, darunter Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat und Málaga-Costa del Sol. Für Geschäftsreisende bedeutet die Atempause ein geringeres Risiko verpasster Anschlussflüge und verlorener Gepäckstücke zu Beginn der wichtigen Frühjahrskonferenzsaison an der Costa Blanca. Der unbefristete Streikaufruf bleibt jedoch bestehen und könnte am Montag wieder aufgenommen werden, falls die Gespräche scheitern. Mobilitätsmanager, deren Mitarbeiter nächste Woche spanische Drehkreuze passieren, sollten weiterhin Notfallpläne bereithalten, etwa das Durchchecken des Gepäcks bis zum Endziel oder Umleitungen über Bilbao, wo ein anderer Dienstleister tätig ist. Die Bodenabfertigung ist eine entscheidende Schnittstelle in der Luftfahrtwertschöpfungskette und umfasst alles von Rampenarbeiten und Enteisung bis hin zur Frachtverladung. Der Konflikt verdeutlicht die Verwundbarkeit des liberalisierten spanischen Abfertigungsmarktes, in dem Flughäfen Verträge in fünfjährigen Zyklen an den günstigsten Bieter vergeben – ein Modell, das laut Gewerkschaften die Löhne drückt und zu hoher Fluktuation führt. Im Kongress werden derzeit Gesetzesänderungen diskutiert, die Betreiber verpflichten würden, die im nationalen Luftverkehrsdienstleistungsabkommen festgelegten Gehaltsniveaus unabhängig vom Ausschreibungspreis einzuhalten. Gelingt die Einigung, könnte der neue Vertrag einen Maßstab setzen, bevor das Passagierwachstum durch ETIAS später in diesem Jahr anzieht. Scheitert sie hingegen, würden die rollierenden Streiks mit dem Maifeiertag zusammenfallen – ein Szenario, das Spaniens Ruf gerade in einer Zeit rekordhoher Investitionen von Technologieunternehmen schädigen dürfte.