Pemandu merentas sempadan yang menggunakan Jambatan Hong Kong–Zhuhai–Macao (HZMB) dinasihatkan untuk memperuntukkan masa perjalanan tambahan sepanjang tujuh minggu akan datang selepas Jabatan Pengangkutan Hong Kong mengumumkan penutupan lorong sementara di Jalan Pautan Hong Kong jambatan tersebut. Menurut Notis Trafik rasmi, satu lorong bahu keras dan lorong sebelah kanan arah ke Zhuhai dan Macao antara penanda rantai 13.0W hingga 12.7W akan ditutup dari jam 8:00 pagi hingga 7:00 malam, Isnin hingga Khamis (tidak termasuk cuti umum), bermula 11 Mei hingga 30 Jun 2026. Kerja-kerja ini diperlukan untuk memasang paip air baru di bawah jalan raya—sebahagian daripada peningkatan utiliti yang lebih luas bagi memastikan infrastruktur jambatan mega berusia tujuh tahun ini kekal relevan pada masa hadapan.
Walaupun hanya dua lorong akan dibuka sepanjang tempoh kerja harian, model trafik oleh pengendali jambatan, Pihak Berkuasa HZMB, menunjukkan kapasiti kenderaan purata boleh menurun antara 20–25 peratus pada waktu puncak pagi dan petang. Syarikat logistik yang mengendalikan perkhidmatan pengangkutan tepat pada masanya antara Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong dan kilang-kilang di Delta Sungai Pearl barat telah mula mengalihkan beberapa van dan lori melalui Pelabuhan Shenzhen Bay untuk mengurangkan kelewatan yang mungkin berlaku.
HZMB merupakan laluan utama yang menghubungkan Hong Kong dengan Zhuhai dan Macao, mengendalikan kira-kira 8,000 kenderaan persendirian, bas dan lori setiap hari bekerja. Sejak Hong Kong memulakan semula pelepasan kenderaan barang merentas sempadan 24 jam pada Oktober lalu, jambatan ini telah pulih kepada hampir 90 peratus tahap trafik sebelum pandemik, menurut data Kastam. Oleh itu, sebarang pengurangan kapasiti lorong memberi impak besar kepada rantaian bekalan tepat pada masanya yang menyokong kluster pembuatan maju di Guangdong dan sektor perkhidmatan di Macao.
![Penutupan lorong di jalan penghubung Jambatan Hong Kong–Zhuhai–Macao mungkin melambatkan lalu lintas rentas sempadan sehingga lewat Jun]()
Perunding perjalanan perniagaan menasihatkan pengurus mobiliti untuk memaklumkan staf yang dijadualkan memandu merentas jambatan—terutamanya mereka yang mempunyai mesyuarat pagi dengan pelanggan di zon kerjasama Hengqin Zhuhai atau daerah Cotai Macao—untuk bertolak lebih awal atau mempertimbangkan pilihan park-and-ride di sebelah Zhuhai. Pelancong yang memilih bas merentas sempadan juga harus menjangkakan perjalanan yang lebih perlahan dan kemungkinan beratur di Pelabuhan Hong Kong HZMB.
Jabatan Pengangkutan telah memasang papan tanda pengalihan dan akan mengemas kini maklumat penutupan lorong secara masa nyata melalui aplikasi mudah alih mereka; bagaimanapun, pegawai menggesa pemandu untuk “berhati-hati dan bersabar.” Ke hadapan, jabatan tersebut berkata projek paip air ini akan meningkatkan kapasiti pemadaman kebakaran di bahagian pulau buatan jalan pautan dan menyokong usaha kerajaan untuk menggalakkan penyelesaian pengangkutan lebih hijau—langkah penting memandangkan kuota kenderaan elektrik persendirian merentas jambatan dijangka berganda pada bulan Julai.
Setelah kerja-kerja selesai pada 30 Jun, ketiga-tiga lorong akan dibuka semula sebelum kemuncak musim panas, apabila pergerakan kenderaan harian biasanya meningkat sebanyak 30 peratus disebabkan aliran pelancong dan penghantaran udara dari kilang ke lapangan terbang.
Walaupun hanya dua lorong akan dibuka sepanjang tempoh kerja harian, model trafik oleh pengendali jambatan, Pihak Berkuasa HZMB, menunjukkan kapasiti kenderaan purata boleh menurun antara 20–25 peratus pada waktu puncak pagi dan petang. Syarikat logistik yang mengendalikan perkhidmatan pengangkutan tepat pada masanya antara Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong dan kilang-kilang di Delta Sungai Pearl barat telah mula mengalihkan beberapa van dan lori melalui Pelabuhan Shenzhen Bay untuk mengurangkan kelewatan yang mungkin berlaku.
HZMB merupakan laluan utama yang menghubungkan Hong Kong dengan Zhuhai dan Macao, mengendalikan kira-kira 8,000 kenderaan persendirian, bas dan lori setiap hari bekerja. Sejak Hong Kong memulakan semula pelepasan kenderaan barang merentas sempadan 24 jam pada Oktober lalu, jambatan ini telah pulih kepada hampir 90 peratus tahap trafik sebelum pandemik, menurut data Kastam. Oleh itu, sebarang pengurangan kapasiti lorong memberi impak besar kepada rantaian bekalan tepat pada masanya yang menyokong kluster pembuatan maju di Guangdong dan sektor perkhidmatan di Macao.
Perunding perjalanan perniagaan menasihatkan pengurus mobiliti untuk memaklumkan staf yang dijadualkan memandu merentas jambatan—terutamanya mereka yang mempunyai mesyuarat pagi dengan pelanggan di zon kerjasama Hengqin Zhuhai atau daerah Cotai Macao—untuk bertolak lebih awal atau mempertimbangkan pilihan park-and-ride di sebelah Zhuhai. Pelancong yang memilih bas merentas sempadan juga harus menjangkakan perjalanan yang lebih perlahan dan kemungkinan beratur di Pelabuhan Hong Kong HZMB.
Jabatan Pengangkutan telah memasang papan tanda pengalihan dan akan mengemas kini maklumat penutupan lorong secara masa nyata melalui aplikasi mudah alih mereka; bagaimanapun, pegawai menggesa pemandu untuk “berhati-hati dan bersabar.” Ke hadapan, jabatan tersebut berkata projek paip air ini akan meningkatkan kapasiti pemadaman kebakaran di bahagian pulau buatan jalan pautan dan menyokong usaha kerajaan untuk menggalakkan penyelesaian pengangkutan lebih hijau—langkah penting memandangkan kuota kenderaan elektrik persendirian merentas jambatan dijangka berganda pada bulan Julai.
Setelah kerja-kerja selesai pada 30 Jun, ketiga-tiga lorong akan dibuka semula sebelum kemuncak musim panas, apabila pergerakan kenderaan harian biasanya meningkat sebanyak 30 peratus disebabkan aliran pelancong dan penghantaran udara dari kilang ke lapangan terbang.
