Hanya enam minggu selepas Sistem Masuk/Keluar EU (EES) mula beroperasi, Lapangan Terbang Gran Canaria menjadi tumpuan utama bagi kawalan biometrik baharu. Para pelancong melaporkan barisan menunggu sehingga tiga jam di kawalan pasport sepanjang hujung minggu – hari puncak pertukaran cuti di Kepulauan Canary – apabila kios yang rosak memaksa pegawai bertukar-tukar antara cop manual dan imbasan cap jari/wajah. Gambar yang dimuat naik di media sosial menunjukkan barisan panjang merentasi dewan ketibaan. EES, yang beroperasi sepenuhnya sejak 10 April 2026, merekodkan kemasukan dan keluar setiap warga bukan EU dan menggantikan cop pasport fizikal yang sebelum ini digunakan untuk menguatkuasakan peraturan Schengen 90/180 hari. Pelaksanaan bernilai €395 juta di lapangan terbang luar Sepanyol sepatutnya mempercepatkan aliran trafik; sebaliknya, syarikat penerbangan dan pengendali lapangan terbang berkata gangguan walaupun seketika menambah lima minit setiap penumpang, yang bertambah teruk apabila beberapa penerbangan besar tiba serentak. Pelawat British – yang membentuk 38% pasaran pelancongan Kepulauan Canary – paling terjejas. Persatuan industri Ashotel dan kerajaan wilayah Canarian mendesak Madrid dan Brussels mencontohi keputusan Greece untuk menggantung keperluan biometrik wajib semasa musim puncak musim panas. Mereka memberi amaran kerosakan reputasi boleh mengancam pemulihan kepulauan itu: pelancongan menyumbang 35% KDNK tempatan dan menyokong satu daripada tiga pekerjaan. Ahli Parlimen pembangkang dari Partido Popular berhujah pulau-pulau itu harus mendapat “rejim khas” yang membenarkan kelonggaran terpilih apabila barisan melebihi satu jam. AENA, pengendali lapangan terbang Sepanyol, telah menambah kakitangan, membuka lorong tambahan dan berkata sedang bekerjasama dengan Polis Kebangsaan untuk membenarkan “tetingkap tutup” pendek di bawah peraturan EU apabila masa menunggu melebihi 45 minit. Pengurus perjalanan korporat harus memaklumkan kakitangan bahawa lorong laju (termasuk perkhidmatan Fast Lane dan Gold Passport) kini digantung apabila mesin EES tidak berfungsi, dan sambungan penerbangan kurang dua jam di lapangan terbang utama Sepanyol mungkin tidak lagi selamat. Melihat ke hadapan, barisan menunggu ini memberi petanda cabaran lebih besar apabila EU memperkenalkan kebenaran perjalanan ETIAS pada akhir 2026. Kecuali kebolehpercayaan bertambah baik, Sepanyol berisiko kehilangan pelawat berbelanja tinggi kepada destinasi pesaing yang telah menggantung pengumpulan biometrik. Syarikat yang mengendalikan perjalanan insentif atau persidangan di wilayah pulau Sepanyol musim panas ini harus menyediakan jadual lebih longgar dan mempertimbangkan ketibaan penerbangan charter di lapangan terbang yang kurang sibuk seperti Fuerteventura atau La Palma.
Sumber: The Olive Press
