Lewat petang 13 Jun, Menteri Dalam Negeri Austria, Gerhard Karner, mengesahkan lanjutan kawalan sempadan selama tiga bulan dengan Republik Czech, Slovakia, Hungary dan Slovenia, atas alasan tekanan migrasi dan peraturan suaka baharu EU. Walaupun Finland terletak 1,500 kilometer jauhnya, keputusan ini penting kerana lori Finland yang membawa produk kayu dan mesin ke Itali semakin kerap melalui nod Vienna untuk mengelak kesesakan di Jerman. Semasa lanjutan terakhir pada Mac, konsortium pengangkutan Finland, Kuljetus-Pohjola, merekodkan purata kelewatan 42 minit setiap lori di sempadan Berg (A4) dari Slovakia—kos terkumpul sebanyak €94 bagi setiap kenderaan dari segi masa pemandu dan bahan api. Pejabat Karner menyatakan pemeriksaan rawak akan kekal “berdasarkan risiko,” tetapi kumpulan industri menjangkakan masa menunggu akan meningkat apabila trafik pelancong musim panas memuncak. Penghantar barang menasihatkan laluan alternatif melalui Passau di selatan Jerman atau menggunakan perkhidmatan gabungan kereta api dan jalan raya melalui koridor Brenner. Namun, laluan kereta api Brenner sudah menghadapi had kapasiti selepas tanah runtuh bulan lalu, jadi tempahan perlu dibuat beberapa minggu lebih awal. Muatan mudah rosak yang diberitahu pada saat akhir mungkin tiada pilihan selain menanggung kelewatan Austria. Implikasi lebih luas ialah berterusannya perpecahan kawasan Schengen tepat ketika EU berusaha menyelaraskan sempadan digital. Syarikat teknologi mobiliti, TesiLog yang beribu pejabat di Espoo, berkata lanjutan berulang ini menyukarkan pelaburan dalam sistem tol pintar dan pengesanan koridor kerana peraturan sentiasa berubah. Eksport Finland yang menggunakan pelabuhan Adriatik disarankan mengemas kini Incoterms untuk mencerminkan tanggungjawab kelewatan dan menambah hari simpanan dalam kontrak just-in-time.
Sumber: UrduPoint
