6月13日晚，奥地利内政部长格哈德·卡纳确认，将与捷克、斯洛伐克、匈牙利和斯洛文尼亚的边境管控延长三个月，理由是移民压力和欧盟新的庇护规则。尽管芬兰距离此地有1500公里，但这一决定影响重大，因为芬兰运送木材制品和机械到意大利的卡车越来越多地通过维也纳节点绕开德国的拥堵。3月上一次延长期间，芬兰卡车联盟Kuljetus-Pohjola在斯洛伐克Berg（A4）口岸的平均延误时间达42分钟，每辆车因司机时间和燃料损失累计约94欧元。卡纳办公室表示，抽查将继续“基于风险”，但业内预计随着夏季旅游高峰到来，等待时间将进一步增加。货运代理建议改道德国南部帕绍，或通过布伦纳走廊采用铁路与公路结合的运输方式。然而，布伦纳铁路因上月滑坡已限流，预订需提前数周完成。临时紧急的易腐货物可能只能承受奥地利的延误。更广泛来看，正值欧盟推动数字边境统一之际，申根区的分裂趋势仍在加剧。总部位于埃斯波的移动技术公司TesiLog表示，这种反复延长使得投资智能收费和走廊追踪系统的合理性变得困难，因为监管环境不断变化。通过亚得里亚港出口的芬兰企业应更新国际贸易术语，明确潜在延误责任，并在准时交货合同中预留额外缓冲时间。
来源： UrduPoint
