Larut malam tanggal 13 Juni, Menteri Dalam Negeri Austria Gerhard Karner mengonfirmasi perpanjangan pengawasan perbatasan selama tiga bulan dengan Republik Ceko, Slovakia, Hungaria, dan Slovenia, dengan alasan tekanan migrasi dan aturan suaka baru Uni Eropa. Meskipun Finlandia berjarak 1.500 kilometer, keputusan ini penting karena truk-truk Finlandia yang mengangkut produk kayu dan mesin ke Italia semakin sering melewati simpul Wina untuk menghindari kemacetan di Jerman. Pada perpanjangan terakhir bulan Maret, konsorsium truk Finlandia Kuljetus-Pohjola mencatat rata-rata keterlambatan 42 menit per truk di perbatasan Berg (A4) dari Slovakia—biaya kumulatif sebesar €94 per kendaraan untuk waktu pengemudi dan bahan bakar. Kantor Karner menyatakan pemeriksaan acak akan tetap “berbasis risiko,” namun kelompok industri memperkirakan waktu tunggu akan meningkat saat puncak arus wisata musim panas. Pengirim barang menyarankan pengalihan rute melalui Passau di Jerman selatan atau menggunakan layanan gabungan kereta-truk melalui koridor Brenner. Namun, jalur kereta Brenner sudah menghadapi batas kapasitas setelah longsor bulan lalu, sehingga pemesanan harus dilakukan beberapa minggu sebelumnya. Muatan mudah rusak dengan pemberitahuan singkat mungkin tidak punya pilihan selain menerima keterlambatan di Austria. Implikasi yang lebih luas adalah terus terfragmentasinya wilayah Schengen tepat saat UE mendorong harmonisasi perbatasan digital. Perusahaan teknologi mobilitas TesiLog yang berkantor pusat di Espoo mengatakan perpanjangan bergulir ini membuat investasi dalam sistem tol pintar dan pelacakan koridor semakin sulit dibenarkan karena ketidakpastian regulasi yang terus berubah. Eksportir Finlandia yang mengirim barang melalui pelabuhan Adriatik disarankan memperbarui Incoterms untuk mencerminkan potensi tanggung jawab keterlambatan dan menambahkan hari buffer ekstra dalam kontrak just-in-time.
Sumber: UrduPoint
