Cuối ngày 13 tháng 6, Bộ trưởng Nội vụ Áo Gerhard Karner xác nhận việc gia hạn kiểm soát biên giới thêm ba tháng với Cộng hòa Séc, Slovakia, Hungary và Slovenia, với lý do áp lực di cư và các quy định mới về tị nạn của EU. Mặc dù Phần Lan cách xa tới 1.500 km, quyết định này vẫn ảnh hưởng vì các xe tải Phần Lan chở sản phẩm gỗ và máy móc đến Ý ngày càng đi qua điểm trung chuyển Vienna để tránh ùn tắc ở Đức. Trong lần gia hạn trước vào tháng 3, liên minh vận tải Phần Lan Kuljetus-Pohjola ghi nhận thời gian chờ trung bình 42 phút mỗi xe tại cửa khẩu Berg (A4) từ Slovakia — tương đương chi phí tích lũy 94 euro cho mỗi xe về thời gian lái và nhiên liệu. Văn phòng ông Karner cho biết các kiểm tra ngẫu nhiên sẽ vẫn dựa trên “đánh giá rủi ro,” nhưng các nhóm ngành dự báo thời gian chờ sẽ tăng cao khi mùa du lịch hè đạt đỉnh. Các nhà vận chuyển khuyên nên chuyển hướng qua Passau ở miền Nam nước Đức hoặc sử dụng dịch vụ kết hợp đường sắt - đường bộ qua hành lang Brenner. Tuy nhiên, tuyến đường sắt Brenner đã bị giới hạn công suất sau vụ sạt lở tháng trước, nên việc đặt chỗ cần được đảm bảo trước vài tuần. Các lô hàng dễ hỏng có thông báo gấp có thể không còn lựa chọn nào khác ngoài việc chấp nhận trễ do kiểm soát biên giới Áo. Hệ quả rộng hơn là sự phân mảnh tiếp tục của khu vực Schengen trong khi EU đang thúc đẩy biên giới số hóa đồng bộ. Công ty công nghệ di động TesiLog, có trụ sở tại Espoo, cho biết các lần gia hạn liên tiếp này khiến việc đầu tư vào hệ thống thu phí thông minh và theo dõi hành lang trở nên khó khăn vì quy định liên tục thay đổi. Các nhà xuất khẩu Phần Lan vận chuyển qua các cảng Adriatic nên cập nhật Incoterms để phản ánh trách nhiệm trễ hạn có thể xảy ra và xây dựng thêm ngày đệm trong các hợp đồng giao hàng đúng giờ.
Nguồn: UrduPoint
