ออสเตรียขยายการตรวจสอบภายในเขตเชงเก้น—ผลกระทบต่อผู้ขนส่งทางถนนชาวฟินแลนด์

ดึกวันที่ 13 มิถุนายน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยของออสเตรีย เกอราร์ด คาร์เนอร์ ยืนยันการขยายเวลาการควบคุมชายแดนกับเช็ก สโลวาเกีย ฮังการี และสโลวีเนีย ออกไปอีก 3 เดือน โดยอ้างถึงแรงกดดันจากการอพยพและกฎการขอลี้ภัยใหม่ของสหภาพยุโรป แม้ฟินแลนด์จะอยู่ห่างไกลถึง 1,500 กิโลเมตร แต่การตัดสินใจนี้มีผลกระทบเพราะรถบรรทุกฟินแลนด์ที่ขนส่งผลิตภัณฑ์ไม้และเครื่องจักรไปยังอิตาลี ใช้เส้นทางผ่านเวียนนาเพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดในเยอรมนี ในการขยายเวลาครั้งก่อนในเดือนมีนาคม กลุ่มขนส่งฟินแลนด์ Kuljetus-Pohjola รายงานเวลารอเฉลี่ย 42 นาทีต่อรถบรรทุกที่ด่านเบิร์ก (A4) จากสโลวาเกีย ซึ่งคิดเป็นต้นทุนสะสม 94 ยูโรต่อคันจากเวลาของคนขับและน้ำมัน สำนักงานของคาร์เนอร์ระบุว่าจะยังคงมีการตรวจสอบแบบสุ่มตามความเสี่ยง แต่กลุ่มอุตสาหกรรมคาดว่าเวลารอจะเพิ่มขึ้นเมื่อการจราจรนักท่องเที่ยวในฤดูร้อนสูงสุด ผู้ส่งสินค้าขอแนะนำให้เปลี่ยนเส้นทางผ่านพาซเซาในเยอรมนีตอนใต้ หรือใช้บริการขนส่งผสมทางรถไฟและถนนผ่านช่องเบรนเนอร์ อย่างไรก็ตาม เส้นทางรถไฟเบรนเนอร์มีข้อจำกัดความจุหลังจากเกิดดินถล่มเมื่อเดือนที่แล้ว จึงต้องจองล่วงหน้าหลายสัปดาห์ สินค้าส่งด่วนที่เน่าเสียง่ายอาจไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากรับมือกับความล่าช้าในออสเตรีย ผลกระทบในวงกว้างคือการแตกแยกของเขตเชงเก้นที่ยังดำเนินต่อไปในขณะที่สหภาพยุโรปพยายามผลักดันชายแดนดิจิทัลที่เป็นมาตรฐาน บริษัทเทคโนโลยีการเคลื่อนที่ TesiLog ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในเอสปู ระบุว่าการขยายเวลาซ้ำๆ นี้ทำให้การลงทุนในระบบเก็บค่าผ่านทางอัจฉริยะและการติดตามเส้นทางทำได้ยากขึ้นเพราะกฎระเบียบเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอด ผู้ส่งออกฟินแลนด์ที่ขนส่งผ่านท่าเรืออาเดรียติกควรปรับ Incoterms ให้สะท้อนความรับผิดชอบต่อความล่าช้าและเผื่อเวลาสำรองในสัญญาจัดส่งแบบ just-in-time