Perkhidmatan cuaca kebangsaan Switzerland, MeteoSwiss, mengesahkan bahawa Basel/Binningen mencatat suhu 38.8 °C pada pukul 15:00 hari Jumaat, 26 Jun, memecahkan rekod Jun 1947 dan melebihi 38 °C yang dicatatkan sehari sebelumnya. Pada hari Sabtu, 27 Jun, peramal cuaca memberi amaran bahawa suhu 39 °C—malah 40 °C di utara Alps—tidak boleh diketepikan.
Mengapa ini penting untuk mobiliti global:
1. **Perlahan kereta api dan had kelajuan kenderaan** – SBB dan pengendali swasta mengenakan had kelajuan 80 km/jam akibat haba pada laluan utama (Basel–Zurich, Lausanne–Geneva). Pengembangan terma rel mengaktifkan penggera sensor, menyebabkan tren lewat atau dialihkan laluan. Syarikat multinasional yang memindahkan tenaga kerja antara pejabat Switzerland dinasihatkan menggunakan perkhidmatan awal pagi atau malam.
![Basel panas terik pada 38.8 °C ketika Switzerland mencatat rekod suhu baru untuk bulan Jun, membebankan pengangkutan musim panas]()
2. **Operasi permukaan lapangan terbang** – Lapangan Terbang Zurich dan Geneva mengaktifkan “Bahagian B” dalam manual kecemasan cuaca panas: mengehadkan masa putaran pesawat kepada 35 minit, menyediakan stesen air botol di dewan imigresen, dan memasang struktur teduhan mudah alih di pintu bas. Walaupun jadual penerbangan dikekalkan, penumpang masuk terpaksa menunggu sehingga 50 minit di kawalan pasport kerana peralatan biometrik terlalu panas.
3. **Komuter rentas sempadan** – SNCF Perancis membatalkan perkhidmatan TER serantau ke Basel SNCF dan Genève Cornavin secara awal kerana catenary terlalu panas. Majikan menggunakan klausa “keadaan luar biasa” dalam perjanjian cukai telekerja Perancis-Switzerland membenarkan ribuan pekerja rentas sempadan bekerja dari rumah.
4. **Tanggungjawab kesihatan & keselamatan untuk pengembara perniagaan** – Penyedia penjagaan tugas (International SOS, Falck Global Assistance) menaik taraf Switzerland ke “Tahap 2 – Risiko Haba Tinggi” dan mengesyorkan syarikat memberi taklimat kepada pengembara tentang penghidratan, pendedahan matahari dan jadual kereta api/penerbangan yang dikemas kini.
Melangkah ke hadapan, SBB mempercepatkan program CHF 45 juta untuk mengecat bahagian rel yang terdedah dengan salutan reflektif dan memasang 300 sensor pengembangan pintar sebelum musim puncak akan datang. Swissport memaklumkan kepada syarikat penerbangan bahawa mereka akan mencuba khemah penyejukan kabus untuk kru landasan di Zurich pada bulan Julai.
Mengapa ini penting untuk mobiliti global:
1. **Perlahan kereta api dan had kelajuan kenderaan** – SBB dan pengendali swasta mengenakan had kelajuan 80 km/jam akibat haba pada laluan utama (Basel–Zurich, Lausanne–Geneva). Pengembangan terma rel mengaktifkan penggera sensor, menyebabkan tren lewat atau dialihkan laluan. Syarikat multinasional yang memindahkan tenaga kerja antara pejabat Switzerland dinasihatkan menggunakan perkhidmatan awal pagi atau malam.
2. **Operasi permukaan lapangan terbang** – Lapangan Terbang Zurich dan Geneva mengaktifkan “Bahagian B” dalam manual kecemasan cuaca panas: mengehadkan masa putaran pesawat kepada 35 minit, menyediakan stesen air botol di dewan imigresen, dan memasang struktur teduhan mudah alih di pintu bas. Walaupun jadual penerbangan dikekalkan, penumpang masuk terpaksa menunggu sehingga 50 minit di kawalan pasport kerana peralatan biometrik terlalu panas.
3. **Komuter rentas sempadan** – SNCF Perancis membatalkan perkhidmatan TER serantau ke Basel SNCF dan Genève Cornavin secara awal kerana catenary terlalu panas. Majikan menggunakan klausa “keadaan luar biasa” dalam perjanjian cukai telekerja Perancis-Switzerland membenarkan ribuan pekerja rentas sempadan bekerja dari rumah.
4. **Tanggungjawab kesihatan & keselamatan untuk pengembara perniagaan** – Penyedia penjagaan tugas (International SOS, Falck Global Assistance) menaik taraf Switzerland ke “Tahap 2 – Risiko Haba Tinggi” dan mengesyorkan syarikat memberi taklimat kepada pengembara tentang penghidratan, pendedahan matahari dan jadual kereta api/penerbangan yang dikemas kini.
Melangkah ke hadapan, SBB mempercepatkan program CHF 45 juta untuk mengecat bahagian rel yang terdedah dengan salutan reflektif dan memasang 300 sensor pengembangan pintar sebelum musim puncak akan datang. Swissport memaklumkan kepada syarikat penerbangan bahawa mereka akan mencuba khemah penyejukan kabus untuk kru landasan di Zurich pada bulan Julai.
Sumber: The Local Switzerland
