Le service météorologique national suisse, MeteoSwiss, a confirmé que Basel/Binningen a atteint 38,8 °C à 15h00 le vendredi 26 juin, battant ainsi le record de juin de 1947 et dépassant les 38 °C enregistrés la veille. Le samedi 27 juin, les prévisionnistes ont averti qu’il ne fallait pas exclure des températures de 39 °C, voire 40 °C au nord des Alpes.
Pourquoi cela impacte la mobilité internationale:
1. **Ralentissements ferroviaires et limitations du matériel roulant** – La SBB et les opérateurs privés ont imposé une limitation de vitesse à 80 km/h sur les lignes principales (Bâle–Zurich, Lausanne–Genève). La dilatation thermique des rails a déclenché des alertes sur les capteurs, obligeant les trains à accumuler des retards ou à être déviés. Les multinationales transférant leurs talents entre bureaux suisses ont été invitées à privilégier les trains tôt le matin ou en soirée.
![Bâle atteint 38,8 °C, établissant un nouveau record de température en juin en Suisse, mettant à rude épreuve les transports estivaux]()
2. **Opérations au sol dans les aéroports** – Les aéroports de Zurich et Genève ont activé la « Partie B » de leurs plans de contingence pour fortes chaleurs: limitation du temps de rotation des avions à 35 minutes, mise en place de points d’eau en bouteille dans les halls d’immigration, et installation de structures d’ombre mobiles aux portes de bus. Si les horaires des vols ont été maintenus, les passagers arrivants ont dû patienter jusqu’à 50 minutes aux contrôles de passeport, le matériel biométrique surchauffant.
3. **Navetteurs transfrontaliers** – La SNCF a annulé par précaution les TER régionaux à destination de Bâle SNCF et Genève Cornavin, invoquant une surchauffe des caténaires. Les employeurs, se basant sur la clause de « circonstances exceptionnelles » de l’accord franco-suisse sur le télétravail, ont permis à des milliers de travailleurs frontaliers de télétravailler.
4. **Obligations de santé et sécurité pour les voyageurs d’affaires** – Les prestataires de duty of care (International SOS, Falck Global Assistance) ont élevé la Suisse au « Niveau 2 – Risque accru de chaleur » et recommandé aux entreprises d’informer leurs voyageurs sur l’hydratation, l’exposition au soleil et les modifications des itinéraires ferroviaires et aériens.
À l’avenir, la SBB a accéléré son programme de 45 millions de CHF pour appliquer des revêtements réfléchissants sur les sections ferroviaires vulnérables et installer 300 capteurs intelligents de dilatation avant la prochaine saison de pointe. Swissport a annoncé aux compagnies aériennes qu’elle testera en juillet des tentes de brumisation pour les équipes au sol à Zurich.
Pourquoi cela impacte la mobilité internationale:
1. **Ralentissements ferroviaires et limitations du matériel roulant** – La SBB et les opérateurs privés ont imposé une limitation de vitesse à 80 km/h sur les lignes principales (Bâle–Zurich, Lausanne–Genève). La dilatation thermique des rails a déclenché des alertes sur les capteurs, obligeant les trains à accumuler des retards ou à être déviés. Les multinationales transférant leurs talents entre bureaux suisses ont été invitées à privilégier les trains tôt le matin ou en soirée.
2. **Opérations au sol dans les aéroports** – Les aéroports de Zurich et Genève ont activé la « Partie B » de leurs plans de contingence pour fortes chaleurs: limitation du temps de rotation des avions à 35 minutes, mise en place de points d’eau en bouteille dans les halls d’immigration, et installation de structures d’ombre mobiles aux portes de bus. Si les horaires des vols ont été maintenus, les passagers arrivants ont dû patienter jusqu’à 50 minutes aux contrôles de passeport, le matériel biométrique surchauffant.
3. **Navetteurs transfrontaliers** – La SNCF a annulé par précaution les TER régionaux à destination de Bâle SNCF et Genève Cornavin, invoquant une surchauffe des caténaires. Les employeurs, se basant sur la clause de « circonstances exceptionnelles » de l’accord franco-suisse sur le télétravail, ont permis à des milliers de travailleurs frontaliers de télétravailler.
4. **Obligations de santé et sécurité pour les voyageurs d’affaires** – Les prestataires de duty of care (International SOS, Falck Global Assistance) ont élevé la Suisse au « Niveau 2 – Risque accru de chaleur » et recommandé aux entreprises d’informer leurs voyageurs sur l’hydratation, l’exposition au soleil et les modifications des itinéraires ferroviaires et aériens.
À l’avenir, la SBB a accéléré son programme de 45 millions de CHF pour appliquer des revêtements réfléchissants sur les sections ferroviaires vulnérables et installer 300 capteurs intelligents de dilatation avant la prochaine saison de pointe. Swissport a annoncé aux compagnies aériennes qu’elle testera en juillet des tentes de brumisation pour les équipes au sol à Zurich.
Source : The Local Switzerland
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