
स्विट्जरलैंड की राष्ट्रीय मौसम सेवा मेटियोस्विस ने पुष्टि की है कि बासेल/बिनिंगेन में शुक्रवार, 26 जून को दोपहर 3 बजे तापमान 38.8 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच गया, जो 1947 के जून रिकॉर्ड को तोड़ता है और पिछले दिन मापे गए 38 डिग्री सेल्सियस से भी अधिक है। शनिवार, 27 जून को मौसम पूर्वानुमानकर्ताओं ने चेतावनी दी कि आल्प्स के उत्तर में 39 डिग्री और यहां तक कि 40 डिग्री सेल्सियस तापमान भी संभव है।
वैश्विक गतिशीलता के लिए इसका महत्व:
1. **रेल यातायात में धीमापन और सीमित गति** – एसबीबी और निजी ऑपरेटरों ने प्रमुख ट्रंक लाइनों (बासेल–ज्यूरिख, लॉज़ान–जिनेवा) पर 80 किमी/घंटा की गर्मी प्रतिबंध लागू की। रेल की थर्मल विस्तार से सेंसर अलार्म सक्रिय हो गए, जिससे ट्रेनों को देर से चलना पड़ा या मार्ग बदलना पड़ा। स्विस कार्यालयों के बीच प्रतिभा स्थानांतरण करने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों को सुबह जल्दी या शाम के समय की सेवाओं का उपयोग करने की सलाह दी गई।
2. **हवाई अड्डा सतह संचालन** – ज्यूरिख और जिनेवा हवाई अड्डों ने अपनी गर्म मौसम आपातकालीन योजनाओं का “भाग बी” सक्रिय किया: विमान के टर्नअराउंड को 35 मिनट तक सीमित करना, इमिग्रेशन हॉल में बोतलबंद पानी की व्यवस्था करना, और बस गेट पर मोबाइल छाया संरचनाएं लगाना। जबकि उड़ान कार्यक्रम बनाए रखे गए, आने वाले यात्रियों को पासपोर्ट नियंत्रण में 50 मिनट तक इंतजार करना पड़ा क्योंकि बायोमेट्रिक उपकरण गर्म हो गए थे।
3. **सीमा पार आने वाले कर्मचारी** – फ्रांस की SNCF ने गर्मी के कारण कैटेनरी के अधिक गर्म होने का हवाला देते हुए बासेल SNCF और जिनेवा कॉर्नाविन के लिए क्षेत्रीय TER सेवाएं पूर्व-सक्रिय रूप से रद्द कर दीं। फ्रांको-स्विस टेलीवर्क कर समझौते की “असाधारण परिस्थितियां” धारा का उपयोग करते हुए हजारों सीमा पार कर्मचारी दूरस्थ रूप से काम करने लगे।
4. **व्यापार यात्रियों के लिए स्वास्थ्य और सुरक्षा जिम्मेदारियां** – ड्यूटी-ऑफ-केयर प्रदाताओं (इंटरनेशनल SOS, फाल्क ग्लोबल असिस्टेंस) ने स्विट्जरलैंड को “स्तर 2 – उच्च ताप जोखिम” पर अपग्रेड किया और कंपनियों को यात्रियों को हाइड्रेशन, धूप से बचाव और संशोधित रेल/उड़ान कार्यक्रमों के बारे में सूचित करने की सलाह दी।
आगे की योजना के तहत, एसबीबी ने अगले पीक सीजन से पहले संवेदनशील रेल खंडों को परावर्तक कोटिंग से रंगने और 300 स्मार्ट विस्तार सेंसर लगाने के लिए 45 मिलियन CHF के कार्यक्रम को तेज कर दिया है। स्विसपोर्ट ने एयरलाइंस को बताया है कि वह जुलाई में ज्यूरिख में रैंप क्रू के लिए मिस्ट-कूलिंग टेंट का परीक्षण करेगा।
वैश्विक गतिशीलता के लिए इसका महत्व:
1. **रेल यातायात में धीमापन और सीमित गति** – एसबीबी और निजी ऑपरेटरों ने प्रमुख ट्रंक लाइनों (बासेल–ज्यूरिख, लॉज़ान–जिनेवा) पर 80 किमी/घंटा की गर्मी प्रतिबंध लागू की। रेल की थर्मल विस्तार से सेंसर अलार्म सक्रिय हो गए, जिससे ट्रेनों को देर से चलना पड़ा या मार्ग बदलना पड़ा। स्विस कार्यालयों के बीच प्रतिभा स्थानांतरण करने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों को सुबह जल्दी या शाम के समय की सेवाओं का उपयोग करने की सलाह दी गई।
2. **हवाई अड्डा सतह संचालन** – ज्यूरिख और जिनेवा हवाई अड्डों ने अपनी गर्म मौसम आपातकालीन योजनाओं का “भाग बी” सक्रिय किया: विमान के टर्नअराउंड को 35 मिनट तक सीमित करना, इमिग्रेशन हॉल में बोतलबंद पानी की व्यवस्था करना, और बस गेट पर मोबाइल छाया संरचनाएं लगाना। जबकि उड़ान कार्यक्रम बनाए रखे गए, आने वाले यात्रियों को पासपोर्ट नियंत्रण में 50 मिनट तक इंतजार करना पड़ा क्योंकि बायोमेट्रिक उपकरण गर्म हो गए थे।
3. **सीमा पार आने वाले कर्मचारी** – फ्रांस की SNCF ने गर्मी के कारण कैटेनरी के अधिक गर्म होने का हवाला देते हुए बासेल SNCF और जिनेवा कॉर्नाविन के लिए क्षेत्रीय TER सेवाएं पूर्व-सक्रिय रूप से रद्द कर दीं। फ्रांको-स्विस टेलीवर्क कर समझौते की “असाधारण परिस्थितियां” धारा का उपयोग करते हुए हजारों सीमा पार कर्मचारी दूरस्थ रूप से काम करने लगे।
4. **व्यापार यात्रियों के लिए स्वास्थ्य और सुरक्षा जिम्मेदारियां** – ड्यूटी-ऑफ-केयर प्रदाताओं (इंटरनेशनल SOS, फाल्क ग्लोबल असिस्टेंस) ने स्विट्जरलैंड को “स्तर 2 – उच्च ताप जोखिम” पर अपग्रेड किया और कंपनियों को यात्रियों को हाइड्रेशन, धूप से बचाव और संशोधित रेल/उड़ान कार्यक्रमों के बारे में सूचित करने की सलाह दी।
आगे की योजना के तहत, एसबीबी ने अगले पीक सीजन से पहले संवेदनशील रेल खंडों को परावर्तक कोटिंग से रंगने और 300 स्मार्ट विस्तार सेंसर लगाने के लिए 45 मिलियन CHF के कार्यक्रम को तेज कर दिया है। स्विसपोर्ट ने एयरलाइंस को बताया है कि वह जुलाई में ज्यूरिख में रैंप क्रू के लिए मिस्ट-कूलिंग टेंट का परीक्षण करेगा।
स्रोत: The Local Switzerland