Het Zwitserse nationale weerinstituut MeteoSwiss bevestigde dat Basel/Binningen op vrijdag 26 juni om 15:00 uur een temperatuur van 38,8 °C bereikte, waarmee het juni-record uit 1947 werd verbroken en de 38 °C van de dag ervoor werd overtroffen. Op zaterdag 27 juni waarschuwden meteorologen dat temperaturen van 39 °C – en zelfs 40 °C ten noorden van de Alpen – niet uitgesloten konden worden.
Waarom dit belangrijk is voor internationale mobiliteit:
1. **Treinvertragingen en beperkingen voor rollend materieel** – SBB en particuliere vervoerders voerden een snelheidsbeperking van 80 km/u in op belangrijke hoofdsporen (Basel–Zürich, Lausanne–Genève). Thermische uitzetting van de rails activeerde sensoren, waardoor treinen vertraging opliepen of omgeleid moesten worden. Multinationals die personeel tussen Zwitserse vestigingen verplaatsen, kregen het advies om gebruik te maken van vroege ochtend- of avonddiensten.
![Basel bereikt 38,8 °C terwijl Zwitserland nieuw juni-temperatuurrecord noteert, wat druk zet op het zomerse vervoer]()
2. **Operaties op luchthavens** – De luchthavens van Zürich en Genève schakelden “Deel B” van hun hitteprotocol in: de omlooptijd van vliegtuigen werd beperkt tot 35 minuten, er werden waterpunten geplaatst in de immigratiehallen en mobiele schaduwstructuren bij de buspoorten. Hoewel de vluchtschema’s werden gehandhaafd, moesten passagiers bij aankomst tot 50 minuten wachten bij de paspoortcontrole vanwege oververhitte biometrische apparatuur.
3. **Grenspendelaars** – De Franse spoorwegmaatschappij SNCF annuleerde preventief regionale TER-diensten naar Basel SNCF en Genève Cornavin vanwege oververhitte bovenleidingen. Werkgevers maakten gebruik van de clausule ‘buitengewone omstandigheden’ in het Frans-Zwitserse telewerkbelastingakkoord, waardoor duizenden grensarbeiders thuis konden werken.
4. **Gezondheids- en veiligheidsverplichtingen voor zakenreizigers** – Zorgverleners zoals International SOS en Falck Global Assistance verhoogden het hitterisiconiveau in Zwitserland naar “Niveau 2 – Verhoogd hittegevaar” en adviseerden bedrijven hun reizigers te informeren over hydratatie, blootstelling aan de zon en aangepaste trein- en vluchtroutes.
Vooruitkijkend heeft SBB haar programma van 45 miljoen CHF versneld om kwetsbare spoorsecties te voorzien van reflecterende coatings en 300 slimme uitzettingssensoren te installeren vóór het volgende piekseizoen. Swissport kondigde aan dat het in juli op de luchthaven Zürich een proef zal starten met nevelkoeltenten voor rijdend personeel op de platformen.
Waarom dit belangrijk is voor internationale mobiliteit:
1. **Treinvertragingen en beperkingen voor rollend materieel** – SBB en particuliere vervoerders voerden een snelheidsbeperking van 80 km/u in op belangrijke hoofdsporen (Basel–Zürich, Lausanne–Genève). Thermische uitzetting van de rails activeerde sensoren, waardoor treinen vertraging opliepen of omgeleid moesten worden. Multinationals die personeel tussen Zwitserse vestigingen verplaatsen, kregen het advies om gebruik te maken van vroege ochtend- of avonddiensten.
2. **Operaties op luchthavens** – De luchthavens van Zürich en Genève schakelden “Deel B” van hun hitteprotocol in: de omlooptijd van vliegtuigen werd beperkt tot 35 minuten, er werden waterpunten geplaatst in de immigratiehallen en mobiele schaduwstructuren bij de buspoorten. Hoewel de vluchtschema’s werden gehandhaafd, moesten passagiers bij aankomst tot 50 minuten wachten bij de paspoortcontrole vanwege oververhitte biometrische apparatuur.
3. **Grenspendelaars** – De Franse spoorwegmaatschappij SNCF annuleerde preventief regionale TER-diensten naar Basel SNCF en Genève Cornavin vanwege oververhitte bovenleidingen. Werkgevers maakten gebruik van de clausule ‘buitengewone omstandigheden’ in het Frans-Zwitserse telewerkbelastingakkoord, waardoor duizenden grensarbeiders thuis konden werken.
4. **Gezondheids- en veiligheidsverplichtingen voor zakenreizigers** – Zorgverleners zoals International SOS en Falck Global Assistance verhoogden het hitterisiconiveau in Zwitserland naar “Niveau 2 – Verhoogd hittegevaar” en adviseerden bedrijven hun reizigers te informeren over hydratatie, blootstelling aan de zon en aangepaste trein- en vluchtroutes.
Vooruitkijkend heeft SBB haar programma van 45 miljoen CHF versneld om kwetsbare spoorsecties te voorzien van reflecterende coatings en 300 slimme uitzettingssensoren te installeren vóór het volgende piekseizoen. Swissport kondigde aan dat het in juli op de luchthaven Zürich een proef zal starten met nevelkoeltenten voor rijdend personeel op de platformen.
Bron: The Local Switzerland
