Usaha India untuk mengalihkan pintu masuk udara antarabangsa semakin rancak pada 8 Julai 2026 selepas Menteri Dalam Negeri Persekutuan, Amit Shah, mengarahkan agar kaunter imigresen perkhidmatan penuh diaktifkan di Lapangan Terbang Antarabangsa Jewar yang akan datang di Noida dan Lapangan Terbang Maharaja Bir Bikram yang diperluas di Agartala. Semasa mengkaji kesesakan aliran penumpang bersama Kementerian Penerbangan Awam, Shah menegaskan kedua-dua lapangan terbang mesti bersedia untuk ketibaan asing jauh sebelum tarikh pembukaan komersial mereka supaya syarikat penerbangan dapat mengemukakan jadual dan mempromosikan laluan baru dengan yakin. Jewar—yang kini dinamakan semula sebagai Lapangan Terbang Antarabangsa Noida—dijangka menjadi hab kedua di Wilayah Ibu Kota Nasional dan akan mengalihkan trafik terus dari Delhi. Ketiadaan pos pemeriksaan imigresen yang diluluskan menjadi halangan dalam rundingan perkhidmatan udara dua hala; arahan Khamis ini menghapuskan ketidakpastian tersebut. Di timur laut, terminal baru Agartala yang dibuka tahun lalu hanya mengendalikan penerbangan domestik kerana menunggu kelulusan imigresen; peningkatan ini akan mempercepatkan akses India Inc ke Bangladesh dan Asia Tenggara. Shah juga mengumumkan garis masa agresif dua tahun untuk memodenkan 62 lapangan terbang sedia ada dengan sistem X-ray automatik pengembalian dulang, tambahan jambatan udara dan yang paling penting, lorong Imigresen Laluan Pantas – Program Pelancong Dipercayai (FTI-TTP) khusus. Syarikat penerbangan akan diminta menggalakkan penumpang mendaftar melalui pautan WhatsApp semasa pembelian tiket—menandakan kerajaan mahu FTI-TTP beroperasi sebelum musim pelancongan 2027. Seiring itu, Kementerian Dalam Negeri mengarahkan pejabat pendaftaran serantau warga asing (FRRO) diwujudkan di setiap ibu negeri menjelang 2027. Ini akan mengelakkan pekerja asing dalam negara perlu ke bandar besar untuk memperbaharui permit tinggal. Majikan pakar asing di kluster pembuatan Tahap-2 menyambut baik langkah ini, memandangkan ‘masa terbuang dari kilang’ kini menyebabkan kerugian jutaan dalam produktiviti. Keseluruhannya, pengumuman ini menandakan peralihan dari peningkatan lapangan terbang secara ad-hoc kepada pelan pengalaman penumpang yang diselaraskan secara pusat—yang sangat bergantung pada automasi dan pra-kelulusan digital. Bagi perniagaan yang merancang strategi pengembangan di luar metro India, prospek pintu masuk antarabangsa sebenar di zon ekonomi baru boleh menjadi pemangkin perubahan besar.
Sumber: The Economic Times
