Penutupan sempadan kereta api Rusia menjejaskan pekerjaan kastam Finland dan aliran kargo

Hanya sembilan hari selepas Moscow menutup tujuh laluan kereta api sempadan dengan jiran NATO, sektor logistik Finland sudah mula merasai kesannya. Laporan terperinci yang diterbitkan pada 9 Julai oleh portal kastam Rusia TKS.ru, memetik penyiar awam Finland, Yle, menyatakan lebih seratus pegawai Kastam Finland yang bertugas di sepanjang sempadan kereta api timur telah diletakkan cuti tanpa gaji akibat pengurangan jumlah kargo. Dekri kerajaan Rusia yang berkuat kuasa pada 1 Julai menggantung trafik di Vyborg, Värtsilä, Lyttä, St. Petersburg-Finlyandsky dan Svetogorsk di pihak Finland, serta laluan masuk ke Estonia dan Latvia. Walaupun beberapa kereta api masih boleh melalui pintu masuk Buslovskaya, Rusia serentak menaikkan tarif kereta api ke Finland sebanyak lapan kali ganda, menyekat kargo seperti gandum Kazakhstan, baja Rusia dan kayu yang biasanya melalui pelabuhan Hamina-Kotka dan Kouvola. Mikko Grönberg dari Kastam Finland memberitahu Yle bahawa agensi itu memantau situasi tetapi berharap dapat mengalihkan semula kakitangan dan bukan melakukan pemberhentian kerja. Namun, wakil kesatuan Pekka Naski memberi amaran bahawa kekosongan jawatan kebanyakannya di Helsinki dan pelabuhan barat—jauh dari bandar timur tempat pegawai dan keluarga mereka menetap. Penutupan ini menyusuli keputusan Finland pada akhir 2023 untuk menutup laluan jalan raya akibat pertikaian migrasi hibrid, menjadikan kereta api sebagai koridor darat terakhir yang beroperasi sehingga kini. Bagi pengeksport Finland, kesan segera adalah kos pengangkutan darat yang lebih tinggi dan masa transit yang lebih lama ke Asia melalui laluan alternatif melalui Sweden, Baltik atau Belarus. Pengimport bahan mentah Rusia—terutamanya pengendali baja di Hamina-Kotka, di mana kargo tersebut menyumbang 23 peratus daripada jumlah pengendalian pada 2025—menghadapi kehilangan jumlah kargo secara tiba-tiba. Penghantar kargo menjangkakan kadar kereta api spot akan meningkat lagi apabila kapasiti semakin ketat di barat St Petersburg. Syarikat multinasional dengan kilang di tenggara Finland disarankan untuk menilai semula model inventori tepat pada masanya dan membina stok simpanan, kata penganalisis. Pasukan sumber manusia juga mungkin perlu membantu pegawai kastam yang terjejas dan penyedia perkhidmatan tempatan apabila kesan ekonomi merebak ke komuniti sempadan dari Imatra ke Joensuu.