俄罗斯铁路边境关闭影响芬兰海关岗位和货运流通

仅在莫斯科关闭与北约邻国的七个铁路边境口岸九天后，芬兰物流业已感受到冲击。俄罗斯海关门户网站TKS.ru于7月9日发布的详细报告援引芬兰公共广播公司Yle的消息称，驻守东部铁路边境的100多名芬兰海关官员因货运量骤减被安排无薪休假。俄罗斯政府于7月1日生效的法令暂停了芬兰境内维堡、瓦尔茨拉、吕塔、圣彼得堡-芬兰斯基和斯韦托戈尔斯克口岸的通行，同时关闭了通往爱沙尼亚和拉脱维亚的边境口岸。尽管部分列车仍可通过布斯洛夫斯卡亚口岸通行，俄罗斯却同步将对芬兰的铁路运费提高了八倍，限制了传统通过哈米纳-科特卡和库沃拉港口运输的哈萨克谷物、俄罗斯化肥和木材等货物。



芬兰海关的米科·格伦伯格告诉Yle，机构正在密切关注局势，但希望通过调配人员避免裁员。然而，工会代表佩卡·纳斯基警告称，空缺职位主要集中在赫尔辛基和西部港口，远离东部城镇及其海关官员及其家属的居住地。此次关闭是在芬兰于2023年底因混合移民争议封闭公路口岸的基础上发生的，使铁路成为迄今为止唯一仍在运行的陆路通道。

对芬兰出口商而言，直接影响是内陆运输成本上升，以及通过瑞典、波罗的海国家或白俄罗斯等替代路线前往亚洲的运输时间延长。进口俄罗斯原材料的企业，尤其是哈米纳-科特卡的化肥处理商（该类货物占2025年吞吐量的23%），面临突如其来的货量减少。货运代理预计，随着圣彼得堡以西运力紧张，铁路现货运价将进一步上涨。分析人士建议，在芬兰东南部设厂的跨国公司应重新评估准时制库存模式，建立缓冲库存。人力资源部门也可能需要协助受影响的海关员工及当地服务提供商，因为经济波动正从伊马特拉蔓延至约恩苏的边境社区。