การปิดพรมแดนรัสเซียกระทบงานศุลกากรฟินแลนด์และการขนส่งสินค้า

เพียงเก้าวันหลังจากที่มอสโกปิดด่านรถไฟชายแดนเจ็ดแห่งกับประเทศสมาชิกนาโต ฟินแลนด์เริ่มรู้สึกถึงผลกระทบในภาคโลจิสติกส์แล้ว รายงานละเอียดที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคมโดยพอร์ทัลศุลกากรรัสเซีย TKS.ru อ้างอิงจากสถานีโทรทัศน์สาธารณะของฟินแลนด์ Yle ระบุว่าเจ้าหน้าที่ศุลกากรฟินแลนด์มากกว่าร้อยคนที่ประจำอยู่ตามแนวชายแดนรถไฟฝั่งตะวันออกถูกให้หยุดงานโดยไม่ได้รับค่าจ้าง เนื่องจากปริมาณสินค้าขนส่งลดลงอย่างมาก

คำสั่งของรัฐบาลรัสเซียที่มีผลตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม ได้ระงับการจราจรที่ด่านไวกูร์ก, แวร์ทซิล่า, ลุตต้า, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก-ฟินแลนด์สกี้ และสเวตอกรอสก์ ฝั่งฟินแลนด์ รวมถึงด่านข้ามพรมแดนไปยังเอสโตเนียและลัตเวีย แม้ว่าจะยังมีรถไฟบางขบวนผ่านทางด่านบูสลอฟสกายาได้ แต่รัสเซียก็ขึ้นอัตราค่าขนส่งทางรถไฟไปฟินแลนด์ถึงแปดเท่า ทำให้สินค้าขนส่ง เช่น ธัญพืชจากคาซัคสถาน ปุ๋ยรัสเซีย และไม้ซึ่งเคยผ่านท่าเรือฮามินา-คอตกาและโควโวลา ถูกจำกัดอย่างหนัก



มิคโค กรอนเบิร์ก จากศุลกากรฟินแลนด์บอกกับ Yle ว่าหน่วยงานกำลังติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิดและหวังว่าจะสามารถจัดสรรบุคลากรใหม่แทนการปลดพนักงานได้ อย่างไรก็ตาม ตัวแทนสหภาพแรงงาน เป็กกา นาสกิ เตือนว่าตำแหน่งงานว่างส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ที่เฮลซิงกิและท่าเรือตะวันตก ซึ่งอยู่ห่างไกลจากเมืองชายแดนตะวันออกที่เจ้าหน้าที่และครอบครัวอาศัยอยู่

การปิดด่านครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากที่ฟินแลนด์ตัดสินใจปิดด่านถนนในปลายปี 2023 เนื่องจากข้อพิพาทด้านการย้ายถิ่นแบบผสมผสาน ทำให้รถไฟกลายเป็นเส้นทางบกที่ใช้งานได้เพียงเส้นทางเดียวจนถึงปัจจุบัน สำหรับผู้ส่งออกฟินแลนด์ ผลกระทบทันทีคือค่าขนส่งภายในประเทศที่สูงขึ้นและเวลาขนส่งที่ยาวนานขึ้นไปยังเอเชียผ่านเส้นทางทางเลือกผ่านสวีเดน บัลติก หรือเบลารุส ผู้รับนำเข้าวัตถุดิบรัสเซีย โดยเฉพาะผู้จัดการปุ๋ยที่ฮามินา-คอตกา ซึ่งสินค้าดังกล่าวคิดเป็น 23 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณขนส่งในปี 2025 ต้องเผชิญกับการสูญเสียปริมาณอย่างกะทันหัน

ผู้ให้บริการขนส่งคาดว่าอัตราค่าขนส่งทางรถไฟแบบสปอตจะเพิ่มสูงขึ้นอีกเมื่อความจุทางรถไฟทางตะวันตกของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตึงตัว บริษัทข้ามชาติที่มีโรงงานในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของฟินแลนด์ควรพิจารณาระบบสินค้าคงคลังแบบจัสต์อินไทม์ใหม่และสร้างสต็อกสำรอง นักวิเคราะห์แนะนำว่า ทีมทรัพยากรบุคคลอาจต้องช่วยเหลือเจ้าหน้าที่ศุลกากรที่ได้รับผลกระทบและผู้ให้บริการท้องถิ่น เนื่องจากผลกระทบทางเศรษฐกิจแพร่กระจายไปยังชุมชนชายแดนตั้งแต่เมืองอิมาทราไปจนถึงโยเอนซู