Syarikat penerbangan global lanjutkan penggantungan ke Dubai susulan serangan AS-Iran yang menggugat ruang udara Teluk

Perjalanan antarabangsa ke dan melalui Emiriah Arab Bersatu menghadapi gelombang gangguan baharu selepas lebih daripada selusin syarikat penerbangan utama memanjangkan penangguhan penerbangan ke Timur Tengah secara tiba-tiba. Punca gangguan ini adalah serangan udara Amerika Syarikat yang berterusan selama dua belas malam berturut-turut ke atas sasaran Iran di sekitar Selat Hormuz pada 23 Julai. Walaupun AS menyatakan kempen ini bertujuan melindungi kapal perdagangan, syarikat penerbangan berkata peningkatan ketenteraan telah menjadikan ruang udara serantau ‘tidak dapat diramal dalam masa singkat’. Air France, yang asalnya dijadualkan memulakan semula perkhidmatan ke Dubai dan Riyadh pada 20 Julai, kini mengumumkan kedua-dua laluan itu akan kekal digantung sekurang-kurangnya sehingga 27 Julai. KLM menunda semula penerbangan ke Dubai, Dammam dan Riyadh ke 23 Ogos, manakala British Airways menangguhkan pemulangan berperingkat ke Dubai, Doha dan Bahrain sehingga akhir Oktober, serta membatalkan laluan ke Jeddah secara kekal. Syarikat penerbangan Asia juga berhati-hati: Singapore Airlines dan Cathay Pacific melanjutkan penangguhan ke Dubai sehingga 24 Oktober; Philippine Airlines mengekalkan penerbangan Manila-Dubai sehingga 2 Oktober. Pusat pengangkutan di Teluk masih beroperasi, tetapi penumpang terpaksa menghadapi laluan lebih panjang, kekerapan penerbangan berkurangan dan pertukaran pesawat secara mengejut. Syarikat penerbangan menawarkan penjadualan semula tanpa bayaran atau bayaran balik, namun pengembara perniagaan mengadu kekurangan tempat duduk kelas premium semasa musim puncak. Penghantar barang juga bersiap sedia menghadapi kos lebih tinggi apabila kapasiti ‘perut’ pesawat berbadan lebar hilang dari laluan utama Eropah-GCC. Bagi syarikat yang berpusat di UAE, nasihat operasi jelas: sediakan jadual perjalanan dengan masa lapang tambahan, pantau tarikh akhir penghantaran pelanggan, dan ingatkan pekerja yang ditugaskan bahawa penerbangan mungkin dialihkan tanpa notis. Pengurus perjalanan juga perlu memastikan insurans pekerja meliputi laluan semula melalui lapangan terbang berisiko tinggi seperti Doha atau Muscat, yang kini menampung sebahagian trafik dialihkan.