Companhias aéreas globais estendem suspensões para Dubai enquanto ataques entre EUA e Irã agitam o espaço aéreo do Golfo

As viagens internacionais para e através dos Emirados Árabes Unidos enfrentam uma nova onda de interrupções após mais de uma dúzia de grandes companhias aéreas ampliarem, durante a noite, as suspensões de voos para o Oriente Médio. O motivo foi a décima segunda noite consecutiva de ataques aéreos dos EUA contra alvos iranianos na região do Estreito de Ormuz, em 23 de julho. Embora os EUA afirmem que a campanha visa proteger o transporte comercial, as companhias aéreas dizem que o aumento militar tornou partes críticas do espaço aéreo regional “imprevisíveis em curto prazo”.

A Air France, que originalmente planejava retomar seus voos para Dubai e Riad em 20 de julho, agora informa que ambas as rotas permanecerão suspensas até pelo menos 27 de julho. A KLM adiou a retomada dos voos para Dubai, Dammam e Riad para 23 de agosto, e a British Airways postergou seu retorno gradual a Dubai, Doha e Bahrein para o final de outubro, eliminando definitivamente a rota para Jeddah. As companhias asiáticas também estão cautelosas: Singapore Airlines e Cathay Pacific estenderam suas suspensões para Dubai até 24 de outubro; a Philippine Airlines manterá os voos Manila-Dubai suspensos até 2 de outubro.



Os hubs do Golfo continuam operando, mas os passageiros sentem o impacto com rotas mais longas, frequências reduzidas e trocas de aeronaves de última hora. As companhias aéreas oferecem remarcações sem taxa ou reembolsos, mas viajantes a negócios reclamam da escassez de assentos em cabines premium durante o pico do verão. Transportadoras de carga também se preparam para custos maiores, já que a capacidade de carga em aeronaves de grande porte desaparece nas principais rotas Europa-GCC.

Para empresas baseadas nos Emirados, o conselho operacional é claro: inclua folgas extras nos cronogramas de viagem, monitore os prazos de entrega de clientes e avise os colaboradores que os voos podem ser desviados sem aviso prévio. Gestores de viagens devem ainda verificar se o seguro dos funcionários cobre redirecionamentos por aeroportos de maior risco, como Doha ou Mascate, que estão absorvendo parte do tráfego desviado.