Світові авіаперевізники продовжують призупинення польотів до Дубая через удари США та Ірану, що порушують повітряний простір Перської затоки

Міжнародні подорожі до та через Об’єднані Арабські Емірати знову стикаються з серйозними перебоями після того, як понад десяток провідних авіакомпаній продовжили заборону польотів у регіоні Близького Сходу. Причиною стало дванадцяте нічне поспіль авіаударів США по іранських цілях у районі Ормузької протоки 23 липня. Хоча США заявляють, що операція спрямована на захист комерційного судноплавства, авіаперевізники відзначають, що військова активність зробила ключові ділянки повітряного простору регіону «непередбачуваними в короткостроковій перспективі».

Air France, яка планувала відновити рейси до Дубая та Ер-Ріяда 20 липня, тепер повідомляє, що обидва маршрути залишатимуться призупиненими щонайменше до 27 липня. KLM відклала відновлення польотів до Дубая, Даммаму та Ер-Ріяда до 23 серпня, а British Airways перенесла поетапне повернення до Дубая, Дохи та Бахрейну на кінець жовтня, при цьому назавжди скасовуючи рейси до Джедди.



Азійські авіакомпанії також діють обережно: Singapore Airlines та Cathay Pacific продовжили призупинення рейсів до Дубая до 24 жовтня, а Philippine Airlines не відновлюватиме польоти Маніла–Дубай до 2 жовтня.

Головні вузли Перської затоки залишаються відкритими, але пасажири відчувають незручності через подовжені маршрути, зменшену частоту рейсів та заміни літаків у останню хвилину. Авіакомпанії пропонують безкоштовне перенесення бронювань або повернення коштів, однак бізнес-мандрівники скаржаться на обмежену кількість місць у преміум-класі в період літнього піку.

Логістичні компанії також готуються до зростання витрат через зникнення широкофюзеляжних вантажних місць на ключових маршрутах Європа–Країни Перської затоки. Для компаній, що базуються в ОАЕ, рекомендації очевидні: закладати додатковий час у плани поїздок, уважно стежити за термінами доставки вантажів клієнтів і попереджати співробітників про можливі непередбачувані зміни маршрутів. Менеджерам з організації подорожей варто перевірити, чи покриває страхування співробітників перенаправлення через аеропорти з підвищеним ризиком, такі як Доха чи Маскат, які приймають частину перенаправленого трафіку.